胎，就算没法直接完成undercut（战术超车），汉密尔顿也有绝对的信心在半干半湿赛道碾压维特尔。
呵呵，舒马赫的接班人？
我不需要接任何人的班，自己就能成为下一代王者！
“赛道排水速度超过预期，目前行车线已经基本干燥，可以进站。”
迈凯轮车队丹尼斯给出了回应。
其实认真而言，目前赛道路面环境还达不到换干地胎的标准。
可俗话说得好，富贵险中求！
汉密尔顿是争冠车手里面最弱势的那一个，他哪怕拿到收官站的分站冠军，依然需要非常多的前提条件才能进一步加冕为世界冠军。
没有躺着拿冠军的命运，那么就必须放手一搏。
陈向北敢在雨中使用半雨胎，硬生生稳住心态一圈圈落后，等到了停雨的时机完成绝地翻盘。
汉密尔顿为什么不能换上干地胎超越维特尔？
丹尼斯的眼中，汉密尔顿无论是天赋还是实力，绝对不比任何人弱。
什么历史最强新秀，别忘记汉密尔顿同样做到过新秀赛季争冠，并且还实打实的拿到世界亚军头衔，陈向北目前总积分仅仅排名第三罢了。
还没能超越汉密尔顿当年的高度！
如果这能称之为历史最强新秀，那么汉密尔顿算什么？
”py。
“”
给予车队简单回应之后，汉密尔顿打算这一圈驶入维修信道进站。
但有一名车手做出了同样的决择，他就是领跑的头车维特尔。
此刻红牛车队的战术策略，基本上是跟随着迈凯轮车队制定，双方算是最为直接的竞争对手。
干地胎你汉密尔顿敢用，我维特尔同样敢。
今天就让你明白，为什么我维特尔会称之为下一个时代的掌控车手！
两辆赛车一前一后驶入维修信道，红牛跟迈凯轮车队的全体技师成员严阵以待，双方都从对方眼神中感受到了一股火药味。。
不管是对于红牛，还是对于迈凯轮而言，他们都承担不起失败的损失！
可是汉密尔顿没有注意到，当巴顿驶过维修信道的入口，把进站换胎机会让出来的时候，他身后那辆火红色涂装的赛车同样选择了进站换胎。
他就是来自于法拉利车队的阿隆索。
永远不要低估这位西班牙老将对冠军的渴望，想要成为历史级goat车手在赛车界“总统山”留下自己的画象，三冠王算得上最低标准。
毕竟车神塞纳就是三冠。
没有阿隆索车技掌控不了的赛道环境，他随意可以奉陪到底。
迈凯轮老板丹尼斯看着最后方驶入维修信道的阿隆索，下意识的紧皱起了眉头。
阿隆索的进站，就意味着他已经undercut（战术超车）了巴顿，迈凯轮车队失去了双车进攻维特尔的机会。
可是迈凯轮车队没得选择，目前的赛道环境跟紧张程度，根本支撑不起双车同圈进站换胎，就算让巴顿紧随汉密尔顿身后驶入维修信道，眈误的时间也会被阿隆索给undercut（战术超车）。
f1赛道局势就是这样，充斥着瞬息万变，雨战更是放大了偶然性！
只不过丹尼斯的目光很快就从阿隆索身上挪开，目前更重要的信息是两支车队的换胎速度，只要红牛出现丁点的失误，那么就直接能完成维修站超车。
伴随着出站绿灯的亮起，汉密尔顿一脚油门下去冲出维修车位，他此刻很期望当自己行驶到红牛车队p房的时候，维特尔赛车被挡住出口落在自己后面。
梦想是美好的，现实却是骨感的。
红牛车队技师组没有在关键时刻出现失误，两支车队换胎时间基本上旗鼓相当，当汉密尔顿来到红牛车队位置的时候，维特尔同样已经绿灯出站挡在了他面前。
红牛跟迈凯轮之间的战争，依然还将要持续！
另一边陈向北超越了科瓦莱宁之后，再次快速超越了威廉姆斯车队的巴里切罗。
巴里切罗其实有阻挡的意图，可他却没有阻挡的实力，09赛季在布朗gp时期，算是他职业生涯的最后巅峰，从此便一落千丈从中上游沦落成了下游车手。
其实认真来说，巴里切罗的心气从他选择加盟法拉利车队的那一刻起，就已经丧失了成为顶尖车手的可能。
原因很简单，加盟法拉利以及续约，就注定了二号车手的命运。
拿了法拉利高昂的签约金，就得放弃自己的野心跟梦想，这个世界永远充斥着等价交换，f1车坛同样不例外。
“北，超的漂亮！”
观战室里面，斯塔勒见到这一幕刻意高呼了一句，变相骑脸威廉姆斯爵士。
曾经你爱搭不理，如今你高攀不起，就是威廉姆斯爵士以及车队的最好写照。
对于斯塔勒的举动，威廉姆斯爵士更多是一脸的无奈。
两人算是多年老友，自然不会为这点事情翻脸。同时威廉姆斯爵士在车坛运营这么多年，亲身经历过车队从巅峰滑落到如今的中游，