并且还在不断朝着下游方向滑去。
威廉姆斯车队的命运，其实跟巴里切罗很相似，这就是私人车队的悲哀。
f1越来越高技术门坎跟资金投入，注定以后将成为厂队的天下。
说实话，就算是当初签下陈向北，也见不到今天争冠的场景。
f1世界冠军，天时、地利、人和，缺一不可！
超越巴里切罗之后，陈向北前方就是雷诺车队的库比卡。
库比卡算是陈向北的老对手，两人曾在赛季初期多次交手，只是随着雷诺赛车的竞争力持续下降，双方已经很难在赛道上正面交锋。
哪怕今天这场遭遇战，库比卡也不算陈向北的直接对手，无论防守还是放行都不影响排名。
可是陈向北心里面很清楚，库比卡一定会竭尽全力防守。
库比卡某种程度上跟陈向北是同一类人，那就是对于赛车有着极度的热爱。
后世很多人都知道维斯塔潘会利用空闲时间，疯狂的驾驶着赛车仿真器，以及尽可能的参加其他汽车赛季。
相比较其他人把爱好变成职业的痛苦，维斯塔潘则享受着职业成为爱好的爽快！
其实在这个时代，库比卡同样如此。
库比卡会抓住一切空闲时间，尽可能对参加汽车赛事保持着自己的手感，毕竟10年左右的赛车仿真器拟真程度太低了，远远比不上真实的比赛体验。
对于赛车的极致热爱，会让库比卡享受跟强者对决的时刻。
亦或者换种方式形容，尊重对手的最好方式，就是拿出自己的全部实力去击败对手。
库比卡曾数次败于陈向北之后，不管失败的因素在于赛车还是车技，反正这一次他想要赢回来。
陈向北并不惧怕库比卡的防守，自己能击败他一次，就意味着能击败他无数次！
但他没有时间过多跟库比卡进行轮对轮的缠斗，随着汉密尔顿跟维特尔等人的出站，干地胎的实战效果将很快体现出来，想要追击缩短距离的难度将陡增，陈向北也将再次被迫进站换胎。
没有太多的尤豫，这一次陈向北主动向车队发出信号。
“奥德托，通知佩雷兹压车阻挡，给我创造超车机会！”
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