参加wrc或者f1这种顶级赛事，相反一名男车手却无法参与女子组赛事。
赛车运动看似是一项技巧运动，实际上是一项体力运动，这点很多人都知道。
大多数人不知道的是，看似没有操作仅仅需要汇报路书的领航员，同样需要极强的体力跟脑力消耗，这点就如同棋类运动一样。
女性同样无法跟男性竞争。
领航员的差距叠加赛事经验的差距，按理说陈向北已经被勒布给远远甩开，如今却朝着截然相反的方向发展，天才已经不足以形容这位中国f1新秀的表现。
他应该是下一个全能巨星，有机会统治场地跟越野赛事的第一人！
“前50右曲线弯，弯度6，全油门过。”
“100米后u型弯，出弯后接右转。”
“短直道50，路面碎石颠簸，全速！”
一道道节点信息，从艾米莉嘴中飞速传递出来，她已经放下了心中最后一丝顾虑跟紧张，完全沉浸在陈向北的疯狂操控之中。
车手的本质，就是宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度。
怕死不要当车手，同样也不要成为领航员，不敢拼尽全力的比赛毫无意义！
赛车上面时速指针表，不断的疯狂跳动着，高速转动的轮胎，带起各种细沙泥土飞舞，展现出一种震撼人心的机械速度冲击感。
“弯道100泥地，跟随车辙保持中间路线，全油门！”
中游集团发车的好处，就是赛道走线有迹可循，前面车手跑过去之后已经在泥地中间形成两道明显的车辙痕迹，只要循迹通过就能最大限度的避免打滑。
前人栽树后人乘凉，陈向北不需要考虑什么走线问题，更不需要什么收油减速，只要把右脚焊死在油门上面，用最快的车速冲过去就好。
高速行驶的赛车，在泥地里面的走线更加疯狂，导播画面中甚至已经分不清陈向北是开过去的，还是滑过去的。
很多时候甚至在现场观众眼中，感觉陈向北的赛车都已经打滑失控了，却始终没有突破那个冲出赛道的临界点，依旧稳稳的掌控在中国小子的手中。
相比较f1更需要门坎的观看基础，这一刻放在wrc观众眼中，游走在失控边缘这句话仿佛具象化了，他们真的看懂了陈向北走钢丝的惊险。
“漂亮！”
福特车队营地里面，很多任务作人员已经忍不住鼓掌称赞。
虽然陈向北仅仅是一个跨界的“表演”临时队员，但这种泥地走线漂移操控，已经能用技术的美感来形容，很难不让人沉浸其中。
与此同时无线f里面也传来wrc解说艾伦的声音：“各位观众们，刚才我收到了赛事中心的红外线测速的数据，车手北泥地切弯均速超过了85k/h，而勒布的平均时速也才82k/h”
“简而言之，车手北的过弯速度已经超过了勒布，不过勒布在路线选择上面更优于北，这才导致两个人的平均速度保持在伯仲之间。”
“车手北展露出出来的拉力水准，确实让人惊叹。”
赛前一直不怎么服气，认为f1车手过誉的wrc解说艾伦，面对陈向北的非铺装泥地路面的速度，此刻也不得不低下了他的头颅。
过弯速度能超过勒布，说明这个车手已经不仅仅游走在失控的边缘，相反达到了游走在生死的边缘！
别看这里时速没过百，放在f1里面不值一提，哪怕就是上墙可能车手连一根头发都不会掉。
但别忘记了，这里是wrc！
赛道的边缘没有护栏，更没有任何的缓冲区域，旁边可能是墙、是树，是水库，是悬崖。
挑战极限，就意味着挑战生死，每一个弯道都没有再重来一次的机会，你的任何一次错误都将葬送整场比赛，乃至于自己跟领航员的两条性命。
陈向北能做到这种速度，无愧于一名真正的车手身份，艾伦认为应该给予respect
（尊重）。
“加油，陈向北，拉力赛道再度创造奇迹！”
“我知道你会成为最强的车手，只是没想到这一天如此之快。”
“北，证明你是站在车坛巅峰的那个男人！”
“摩纳哥蒙特卡洛双料赛道的冠军，想想就令人疯狂！”
现场陈向北的支持者已经忍不住提前开始欢呼了，虽然现在赛程才刚刚过半，但很多人都知道只要陈向北泥地不落后，冰雪路面就将占据更大的优势。
因为相比较沥青跟泥地，勒布在冰雪路面的表现一向不怎么强势，甚至于跑芬兰站等北欧赛事，他还会选择保守的苟分安全完赛，而不是激进的去战胜芬兰本土车手。
说实话，这是一种聪明的战术，就如同当年普罗斯特跟塞纳之间的战争。
依靠着聪明头脑跟“取舍”，哪怕绝对速度上面比不过塞纳，普罗斯特依然拿到了更多的积分跟冠军，相反塞纳拼尽全力让失误以及故障风险大增，总积分上面反倒比不过普罗斯特。。
赛程紧接着来到最后的雪地路面，很多车手在这个时间单击择进站