BC分类时间管理方法
A类工作在本质上具有最重要性，在时间上具有最紧迫性，在后果上具有严重性。领导对这类事应当做到：必须做好；必须现在去做；必须亲自去做。一般情况下，领导者所处理的这类事件的工作量，不得超过总工作量的20％，每天1－3件；但领导者在处理这类工作所花的时间应占总工作时间的80％。
B类工作在本质上只具有一般的重要性；在时间上也只有一般的迫切性；没有太大的严重后果。领导者在处理这类事项时，或自己去做，或授权别人去。领导者处理这类工作时所花去的时间一般应控制在总工作时间的20％左右。
C类不重要的工作一般约占总工作量的一半以上，但它无关紧要、不迫切、后果影响甚少。领导者应少介入这类工作中去。
在使用ABC分类法中，首先要注意从多个“好的选择”中做出最优选择，一名灯塔管理员在崎岖的岩岸上工作，他每个月会收到补给油料，以维持灯塔的照明。因为距海岸不远，他时常有访客。有一天晚上，村里的一位妇人恳求给她一点油，以维持家庭暖和。另一次，一位父亲来要一点油好点灯，还有人要一点油润滑车轮。这些要求似乎理由正当，管理员想讨好每个人，就答应所有的要求。到了月底，发现油料供应不尽，很快就用光，灯光也熄灭了，当晚发生数起船难，葬送了人命。有关当局展开调查，管理员十分后悔，对他的理由和恳求，他们的回答是：“给你油只有一个目的——维持灯塔的照明！”
大多数人面临对或错的问题时，分别优先顺序。当面对两个好的选择时，挑战就会出现。现在该做什么？万一两个选择都非常适合我们工作的要求、回收和报酬，该怎么办？
此时就必须以组织目标作为决定的基础，征求组织内成员的意见，使抉择给服务对象以更大的便利，给组织以利益最大化的成果。
另外就是不要花太多的时间做次要的事情，这里充满血的教训。美国东方航空公司的巨无霸喷气客机，曾是当时有名的班机，从纽约到迈阿密，总是载满度假的旅客。有一次飞机接近迈阿密机场准备降落时，指示起落架放下的灯没亮。飞机在艾弗格雷沼泽的上空盘旋，飞行组员忙着检查是否起落架真的没放下，或是信号灯的灯泡有瑕疵。
机工长设法换灯泡时，起落架动不了，机上其他组员想帮他。他们在换灯泡时，没人注意到飞机正失去高度，飞机就落在沼泽里，数十人在坠机时丧身。一组熟练的飞行组员，在乱弄一只75分钱的灯泡时，飞机载着乘客掉落地上。罗伯·麦肯说：“大部分重要目标无法达到的理由，是我们花太多时间做次要的事。”
（2）抓住“高效时刻”
作为一个领导者，应该明了千百年来为人们所忽略的一个道理，即时间不仅具有数量，而且具有质量，对于不同使用者，每时每刻并不是完全等效的。在人的一生中，时间存在着质量差异。比如，一生中青春是最为闪光的岁月，“青春者，人生之王，人生之春也。”一年中，一天中的时间也存在着质量差异，古人云：“一年之计在于春，一日之计在于晨。”不同的时间具有不同的效能。在有的时间里，人们精力充沛，动作敏捷，办事效率高；而在有的时间里，却变得头脑迟钝，动作呆滞，两分钟只顶一分钟。因此，有些效率问题研究专家认为：“控制时效的秘诀之一，就在于要用高效时间去处理最重要、最复杂、最需要创造力的问题；而在低效时间里，去从事周期性、重复性的日常工作，或进行调节生理、心理的闲适活动。”
时间质量上的差异，要求领导者不能按事用时，即工作事务不能按时排队去做，而要按质用时，即把最重要、最困难的工作放在高效时间去做，这是赢得时间，提高领导者工作时效的重要技巧之一。
所谓高效时间，是指一天中思维能力、活动能力最旺盛的时间。一般人的情况是这样：早晨，刚走上工作岗位，开始一天的工作，这时是记忆力最佳的时刻。随着时间流逝，工作逐步开展，人的精力也在逐渐增加。中午12点以前，思维力、精力、体力等活动指标均达到了高氵朝，能够胜任各种艰巨复杂的任务。可是不久，各项指标又迅速下降了。下午一两点钟是脑力和体力较低的时候。而下午3～6点，人的脑力又活跃起来，处理各种事务又非常灵敏了，到晚上9点，形成了一天里的第二个高峰。当然，这只是一般人的情况，具体到每个人，细微差异仍然很大，往往因人、因事而异。巴金喜欢挑灯夜战，只有深夜才能“精骛八极，心游万仞”；诗人艾青则倡行“黎明即起，闻鸡飞舞”。现在的领导者工作习惯也各不相同，高效的时间也不相同，每人都可以从自己的具体情况出发，尽量将高质量的时能供给重要的需求，最大限度地开发和利用时间能源。
（3）扩大时间容量
伟大的发明家爱迪生，每天工作十几个小时，比一般人的工作时间长得多，这就相当于延长了生命，所以当他79岁时，宣称自己已是135岁的人了。古今