表示了极大的同情，并对陆女士的治疗及康复情况十分关注。
“同时，我们也必须指出，严格依据事实以科学客观的态度对该事故进行调查了解也是我们的职责。
“基于我们迄今所获得的信息，我们有理由认为肇事车辆不是合法进口的原装三菱车。
“当然，本事件缘由一起极其严重的交通事故，我公司对此事故的调查处理不但非常重视，而且采取了极其谨慎的态度。因此，我们非常希望有机会了解您的具体要求以及这些要求所依据的证据和材料，以使我们对整个事故有更客观全面的认识，促使双方就此事的解决尽快达成最终共识。”
但是，根据肇事司机李志明及其代理律师的调查和长沙交警队肇事车辆和事故原因的调查证明：有充分的证据证明肇事车绝对是原装车，出事前情况一直良好，而且有关部门也已鉴定肇事车是日本三菱公司生产的。三菱公司的责任是不容置疑的。
自从车祸发生后，陆慧的治疗已经花去了40多万元。两口子花光了家庭的全部积蓄，作为生活经济来源的两个洗衣店一个倒闭，一个关停，一家人完全丧失了生活来源。
由于没有经济来源，陆慧停止了治疗，全家的生活也陷入窘境。陆慧为此患上了严重的精神抑郁症，数次想自杀。在多方的促使下，陆惠的家属赴京与包括三菱汽车北京事务所所长安乐英明先生在内的五名代表进行了协商。
在协商中陆慧方提出，陆慧的病情不能再拖，而且一行人在北京的开销太大，希望三菱公司能尽快解决。
三菱公司则表示，公司有公司的办事程序，他们会尽快拿出解决方案，向日本东京总部汇报，东京总部开会作出决定后将尽快通知陆慧的家属。
此次协商之后，陆慧一家满怀希望地等待，而三菱公司却再也没有了消息。
对于三菱公司的不诚恳，陆慧的家人很气愤，万般无奈之下，他们决定诉诸媒体，陆慧的丈夫说：“我要向三菱讨个公道！”国内多家媒体对“陆慧事件”进行了完整详细的报道，一时间，三菱汽车的隐患与三菱公司的傲慢传遍了中国。
一纸公告惊醒梦中人
检查数辆三菱帕杰罗都出现问题后，宁夏检验检疫局决定对当地的三菱帕杰罗越野车进行集中检查，又发现了类似情况的车辆近100辆。宁夏出入境检验检疫局立刻将情况报告国家出入境检验检疫局，由此，真相开始浮出水面。
由于“刹车管事件”，中国国家出入境检验检疫局果断发布紧急公告，由于日本三菱公司生产的帕杰罗V31、V33越野车存在严重安全质量隐患，决定自即日起吊销其进口商品安全质量许可证书并禁止其进口。
一、自公告之日起，吊销日本三菱帕杰罗V31、V33越野车的进口商品安全质量许可证书（证书号：97MV2491和99MV7582），禁止其进口。
二、为确保安全，所有三菱帕杰罗V31、V33应尽快去三菱汽车特约维修站检修并更换制动油管，凡未经检修并更换改进设计的制动油管的三菱帕杰罗V31、V33越野车暂停使用。
公告一发，全国掀起了一股投诉热潮。原来，在帕杰罗事件爆发前几年，全国已经有多起伤亡事故是由于帕杰罗质量问题引起的，只是当时没有人意识到问题的普遍性和严重性。
1996年6月18日晚上9时许，四川省绵阳市农业银行一行7人驾驶三菱越野车从甘孜州返回绵阳。该车行至天全县境内的月亮桥时，司机陈茂平突然喊了一声：“糟了，刹车失灵！”车上另外6人还没反应过来，该车便翻于月亮桥下。
这起车祸的幸存者胥绍勋痛苦地回忆道：“大约过了半个小时，我被疼醒了，转转头，发现自己居然还活着。交警队接到报警后，火速赶到现场，抢救出了颅内大出血的梁明富，而同车的另外五人已经没气了。”
胥绍勋虽然活了下来，但右髋臼粉碎性骨折、右下颌骨骨折，嘴里填满了矫正牙齿固定材料，一个月没吃饭，只能靠喝汤维持生命。胥绍勋至今脸部一边宽一边窄，右腿短两厘米，走起路来向右倾斜。1996年12月26日，他被绵阳市劳动鉴定委员会鉴定为工伤六级。
事故发生后，交警部门进行了现场勘查和取证，有关专业人士也对该车的安全运行部件进行了鉴定，结论为该车制动失灵所造成的机械事故。当时，人们仅仅认为“车坏了”。
司机陈茂平遇难时仍保持着驾驶的姿势，手握方向盘，右脚紧踏刹车板。对于丈夫的去世，夜深人静时，陈茂平的妻子多少次泪打衣衫。她那天在等着丈夫回来过端午节，没有想到等来的却是一个噩耗。
承载着失去儿子、丈夫和父亲的痛苦，五个家庭默默地生活着，直到那一纸公告惊醒了梦中人——是三菱车有问题！
得知这一消息，包括伤者在内的七个家庭立即会同车辆所属单位，于2001年2月20日向四川省保护消费者权益委员会投诉，认为：“从随车所附产品合格证、使用说明书和国家