近几年来，随着国内汽车市场的火热，新车试驾已经是司空见惯了。但在新车试驾过程中出现人命案，却是在2007年年底首次“上演”，这起事件的主角是三菱当时即将在国内市场推出的第四代越野车——新款帕杰罗。
2007年11月18日，在广州白云机场举行的一场酷车嘉年华活动上，一辆由经销商试驾的银色帕杰罗三菱越野车，在急刹右转时由于车速太快刹车不及冲向看台，一位青年男子闪避不及，被车撞飞，经医院抢救无效身亡。这是国内新车试驾会上出现的首起伤亡事件。
事件发生后，三菱方面对此“三缄其口”，并以转移媒体和公众注意力的形式试图逃避自身责任。
虽然在国内市场，这起意外事件是首起试驾人命案，但对于三菱帕杰罗来说，却并不是第一起相关安全事件了。三菱汽车质量缺陷的问题，是一直笼罩在中国消费者心头的阴影。
“较真”出的惊人发现
2000年9月15日，宁夏地矿厅司机黄国庆绝没有想到，今天他会与死神擦身而过，而且，还会有一个惊人的发现！
早晨，黄师傅驾驶三菱帕杰罗越野车接送中国地质科学院的两位专家及局里一位总工进山考察。一路坎坷，都是土路。在转弯下坡驶向一低凹处，有一座小桥，约１０米宽，这时突然迎面开来一辆东风牌大货车。
黄国庆当时用力踩刹车，但一脚踩到底却像踏棉花似的，他意识到刹车失灵了。这时货车已驶上小桥。眼看两车就要撞上，黄师傅紧急从４挡换至２挡，拉手制动，同时急速向右把车打到桥侧护栏处。大货车呼啸而过，帕杰罗也终于带着“哧哧”的缓冲声停了下来。此时汽车轮胎距离公路旁边的深沟仅仅只有几十厘米，与死神擦肩而过，车里的人都惊魂未定。
上坡后黄国庆又故意踩了几脚刹车，刹车还是软绵绵的没制动。黄立即停车检查，发现地上漏了一摊刹车油（制动液），刹车制动油管穿了个孔。回到银川，黄国庆一连几天都在琢磨，这辆三菱帕杰罗Ｖ３３越野车使用不到一年，行程不过３万公里，出现这样的事故很不正常。他根据自己的驾驶经验推测：野外路面不好，车处于动态，上下颠簸，踩制动，汽车底盘是刹住了，但车身仍会往前冲，感载阀下压，会接触到后轴制动油管，时间长了，反复摩擦久了，不就磨穿成孔？
之后，黄国庆请示领导，花２００元换了一根制动油管。但他心里很不舒服，９个月的新车就要换配件，他决定要“较这个真”。一番周折之后，黄国庆将车送到宁夏出入境检验检疫局机电处检验，检验检疫部门认定：三菱帕杰罗越野车在设计上存在严重问题。车后部的感载阀在车内坐上人并在颠簸的路上行驶时会压低摩擦到后轴制动油管，经长期反复摩擦，造成后轴制动油管被严重磨损直至出现漏洞，使制动液流出，造成刹车失灵。这是涉及行车安全的严重质量问题。
2000年10月1日，宁夏又一辆三菱帕杰罗Ｖ３３在行驶中紧急制动失效，撞上迎面驶来的马车，幸无人员伤亡。有了黄师傅的车的检验论定，零散的事件便被有机地串联在一起，宁夏检验检疫局意识到问题的严重性，立刻又检查了几辆三菱帕杰罗V31、V33越野车的后轴制动管。检查结果令人震惊：这些车辆的制动管全部存在磨损现象，严重的已磨通，有刹车油渗出。
“我要向三菱讨个公道”
2000年秋天的三菱事故还可以说是虚惊一场，随后到来的冬天，三菱问题车导致了一场真正的悲剧。那年的中国大地上呈现一片“暖冬”景象，然而，对于陆慧一家来说，那个冬天特别的寒冷。
陆慧原本是一个活泼美丽的女子，她绝没有想到自己的命运会在圣诞节的那个晚上改写，她也没有想到自己会成为一个新闻焦点人物，而且，是作为受害方的角色出现。
晚上10点40分左右，李志明驾驶着一辆三菱帕杰罗V31吉普车行驶在长沙市建湘路，这时，他突然发现路上有行人，便立即采取制动措施，并向左打方向。但由于后刹车油管突然爆裂，制动力下降，导致三菱吉普车右前角与行人陆慧相撞，造成陆慧颅骨两侧骨折，颅内两处积血，深度昏迷50多天，被法医鉴定为一级残疾。医生说，31岁的陆慧可能将永远瘫痪在床，生活完全不能自理。
事故发生后，根据湖南省质量技术监督局的检验结果，表明该车因设计不当致使刹车失灵，从而酿成这起惨剧。
得知了事件的真相后，陆慧的丈夫和事故司机一起将三菱公司送上了法庭，要求其承担一切医疗费用并垫付100万元的律师费，然而，三菱公司只是迫于媒体的压力垫付了12万元医疗费，就再没有了实质性的行动。
2001年7月3日下午，陆慧的丈夫周建红再次致函日本三菱汽车公司北京事务所，希望赔偿问题尽快解决，不要失信于中国消费者。
7月9日下午，周建红收到日本三菱汽车公司北京事务所的传真。三菱在函中称：“在事故发生后，我公司一直对陆女士的不幸遭遇