第385章 中国赛车的希望传承
2022年f1巴林揭幕战，相比较以往这个西亚国度迎来了更多来自于东方的观众。
原因很简单，今天将有两位来自于中国的f1车手同台竞技，带来的热度跟影响力不下于当年姚名跟易建联在nba的中国德比之战。
另外这也是亚洲继日本之后，又一个国度拥有了两位正式f1车手，为了纪念这个时刻并且见证f1赛道的中国德比之战，东方观众蜂拥而至就成为了理所当然的事情。
周五的练习赛跟周六的排位赛已经结束，陈向北不出意外拿到了杆位，力压两位新生代后辈勒克莱尔跟维斯塔潘。
可是来自于中国的新秀车手周冠羽排位赛成绩并不理想，仅仅位列第十五名，队友博塔斯则进入q3拿到了第六的顺位。
维修信道的一个略显偏僻的角落位置，身穿索伯队服的周冠羽神情有些低落，他旁边站着的是身穿hrt队服的陈向北。
随着世界线历史的改变，周冠羽从港岛的华赛俱乐部起步，然后前往欧洲进行了f3、
f2等赛事的历练，再到最终跨过了f1的门坎进入围场。
以前他的偶象是阿隆索，如今变成了陈向北，亦或者说成为了亦师亦友的存在。
“排位赛成绩决定不了一切，正赛的名次才能确定谁才是最后的赢家，没必要给自己首秀增添太大的压力。”
陈向北开口安慰了一句，很多新秀进入f1围场都有着远大的理想跟语气，比如说排位赛进入q3，首秀拿分或者登领奖台，然后再去竞争分站冠军乃至于世界冠军。
事实上身处f1这个人人都是天才车手的围场里面，不是每一个人都能成为维斯塔潘，亦或者皮亚斯特里跟安东内利的命运。
前者是天赋超乎寻常，后者则是踏入围场就能进大车队开好车。
凭心而论，周冠羽在f2的成绩并不算出色，想要一步登天进入大车队很难。
没有好车，自然就难以开出好名次。
虽然hrt车队中资占据着大股东地位，但是hrt的那些外资股东依旧占据着话语权。
这些年双方始终保持着均势互相商量跟妥协的状态，陈向北也无法做到什么一言堂过于帮助国内车手，甚至是直接提供车队正式车手席位。
某种意义上保持均势而不是成为一支彻底的中国车队，也是陈向北有意为之的结果。
f1有着太多“国家队”惨败收场的经历，包括且不限于普罗斯特、超级亚久里、印度力量等等。
陈向北汲取前车之鉴始终铭记一条准则，那就是方程式车队永远都不要狭隘的固步自封，需要吸纳整个世界的技术长处，这样才能在赛事中保持长久的竞争力。
“我没有压力，仅是有些失落。”
周冠羽笑着回了一句。
既然把陈向北视为自己的车坛偶象，那么就得学习到偶象的长处，其中就包括那波澜不惊的稳定心态。
某种意义上来说，心态稳定也算是周冠羽的长项，毕竟他的职业生涯同样伴随着太多的争议，另外还遭受过非常严重的赛道事故。
换作心态脆弱的车手，恐怕早就崩盘了。
其实换句话说，除开那些wdc级别的六边形战士，其他长距离稳定型车手，大多数也是稳重型性格。
反之激进型车手开法也比较火爆，这一派就是以早期塞纳或者蒙托亚为首的美洲车手。
“相信自己就好。”
陈向北拍了拍周冠羽的肩膀，没有说太多，更不存在什么喋喋不休的安慰。
踏入围场之后开的如何，终究还是要靠自己。
“恩。
”
周冠羽点了点头，与此同时索伯车队工程师也在朝他挥手示意进行赛前准备。
“北哥，我先回p房了。”
“好，加油！”
“我会的。”
周冠羽比划了一下ok的手势，然后就头也不回的前往索伯车队p房。
另一边当陈向北返回hrt车队p房的时候，梁驰顺势靠了过来说道：“给小周调整下状态去了？”
“就随便聊了几句，他自己会调整。”
“老张赛前跟我打过电话，小周这孩子不是一个强势的人，围场内有些事情你帮他多撑着点。”
“不用张叔提醒，我也会这么做。”
陈向北笑着回了一句，他知道张智聪跟梁驰话里的意思，那就是多照顾一下自己人。
“拉帮结伙”放在成语里面不是一个什么好的形容词，放在f1围场里面却实属正常，绝大多数国家的前辈都会照顾后辈，其中最为着名的就是芬兰派系。
从哈基宁到莱科宁再到科瓦莱宁，一代代芬兰车手始终竭尽所能把赛车火种传承下去。
“恩，你办事我放心。”
梁驰耸了耸肩，陈向北这家伙以前就能用“年少老成”四个字来形容，如今在围场内跑了十几年更是沉稳的不象话，很多事情压根不需要自己多操心。
很快赛前准备就完成，二十辆赛车集结在主赛道的发车位上面。
头盔下面的周冠羽面色依然