塔勒以前一直认为自己慧眼识明珠，从来没有低估过陈向北的天赋。今天他觉得自已还是低估了，这个中国小子上限简直没有天花板！
“威廉姆斯，北应该会成为下一个车坛巨星了吧？”
斯塔勒用着试探性的语气询问了一句，不是之前的那种调侃跟眩耀。
相比较自己，很明显威廉姆斯爵士更为专业，斯塔勒期望能得到认可。
“恩。
“”
没有遮掩，没有回避，更没有模棱两可。
威廉姆斯爵士第一次正面承认了陈向北的强大，中国小子的天赋跟潜力确实跟霍肯伯格等等新秀不在一个层面，他已经具备了成为下一个车坛巨星的一切条件！
斯塔勒听到后长舒一口气，他已经不知道还能说些什么。
华赛的火种车手终究还是做到了燎原。
陈向北跟阿隆索疯狂推进，还有一名车手感受到了巨大的压力，那就是跑在前方的迈凯轮车手简森·巴顿。
身为上个赛季的卫冕冠军，新赛季巴顿的表现其实并不好，全程被年轻队友汉密尔顿给压制，并没有跑出世界冠军的统治力。
当然，汉密尔顿也是世界冠军，两人地位上没有高下之分。
直至来到了铃鹿的雨战，这一场比赛巴顿的表现可以用“完美”两字来形容，谁也想不到他全程压制住了法拉利车队的阿隆索，并且还完成了一次超车。
半干半湿这种轮替交换的赛道环境，属于巴顿最喜欢的舒适区。
原本他跟汉密尔顿以及维特尔组成的第一梯队，已经把包括阿隆索在内的第二梯队给甩开了差距，不出意外的车距还将越拉越开，直至变成红牛跟迈凯轮的战斗。
结果万万没想到，陈向北逼的阿隆索破釜沉舟，反过来阿隆索的追击也迫使陈向北殊死一搏，两辆赛车冲刺速度超乎天际，极其快速的拉近跟第一梯队的距离。
从原本的接近10秒，硬生生追到了现在的5秒！
并且这个差距，还在以单圈1到2秒的速度缩短，巴顿简直想不明白陈向北一套旧半雨胎怎么能跑这么快。
面对后车两头“猛虎”的追近，巴顿想要提速甩掉他们都做不到，毕竟最前方还有着同样进行轮对轮缠斗汉密尔顿跟维特尔两人。
更重要一点，就是随着赛道雨势的积累，干地胎越来越滑了，根本就咬不住地面！
偏偏这种情况下，头排车手还没有谁敢率先进站。
因为根据气象雷达的数据，积雨云的动向非常不稳定，雨势也始终维持在中小雨的范围内，还随时有可能停止。
进站用时高达二十秒出头，哪怕头排的维特尔换胎，出战之后也将掉落在阿隆索的后面，想要再超回来难于登天。
曾经陈向北面临的困难，如今来到了每一位干地胎车手身上，他们只能互相僵持着等待谁先撑不住上墙撞车，从而引发安全车的窗口期！
这就是雨战的魅力，永远在考验着车手的实力，以及车队策略的博弈。
可是命运女神并没有站在干地胎车手那一边，赛道上积水情况再度愈发严重，陈向北的旧半雨胎发挥了作用，仅仅一圈就追近了巴顿两秒出头。
更为恐怖的是，阿隆索居然稳住了赛车，还在咬着陈向北的尾流跟车！
“车队，我申请进站换胎，赛车已经抓不住地面了！”
望着已经出现在后视镜里面的hrt赛车，巴顿终于下定决定跟车队提出进站申请，他知道自己挡不住后面气势如虹的陈向北。
“巴顿，汉密尔顿正在超越维特尔的关键节点，你必须挡住车手北为他争取时间。”
耳机里面立马就传来了车队的回复，并且下达这条指令的还是迈凯轮老板丹尼斯。
从始至终对于迈凯轮车队而言，巴顿就是这场比赛可以牺牲掉的对象。
听着丹尼斯语气中的强硬，巴顿知道这没有讨价还价的馀地，很多时候上千万欧元的收入不是那么好拿的，就如同巴里切罗为了钱放弃了自己的梦想跟尊严一样。
今天巴顿要做同样的事情！
只见巴顿松开了按住方向盘通话键的手指，目光通过后视镜锁定在陈向北的hrt赛车上面。
或许让他做到超越陈向北很难，单纯防守巴顿还是有信心，自己才是那个雨战之神！
几人就这样再一次经过起跑线，陈向北通过发车长直道快速追至巴顿的车尾，三辆赛车如同开火车般形成了一字长蛇阵。
t2回头弯过去，巴顿赛车在切弯过程中已经出现了明显的侧滑，意味着他轮胎已经抓不住地面。
只是陈向北前面有巴顿守着干燥行车线，后方有着阿隆索的奋勇直追，他没有办法利用走线遐疵发动超车。
不过陈向北也没准备在t2弯动手，他的目标放在赛道的t3到t7的德格纳（degner）组合弯，这是一个类似于蛇形的连续s弯，对于车手的操控难题挑战极高。
因为几乎每一个弯道，车手在这里几乎都是用“抛掷”的方式去驾驶赛车，再加之铃鹿赛道特有