之后，老板丹尼斯终于捅破了那层窗户纸，明言期望巴顿收官站协助汉密尔顿夺冠。
对此丹尼斯瞬间火气就上来了，要知道他对于汉密尔顿就是教父一般的存在，从小就选中然后一步步培养成为世界冠军，可以说车队偏向性要远超红牛车队马尔科等人对维特尔的喜好。
哪怕就是如此，迈凯轮车队整个赛季下来，也从来没有要求过简森·巴顿做出任何妥协跟让步，就算他早早就失去了竞争世界冠军的机会。
“巴顿，有些时候你需要为车队利益做出牺牲。”
丹尼斯语气冷了下来，f1世界冠军身份确实很尊贵，但也要看什么级别的世界冠军。
f1里面有句名言，阿隆索的实力不止两个世界冠军，可他的性格注定了只能拿到两个世界冠军。
迈凯轮围场内三巨头地位，再加之车队本身就有一个年轻世界冠军汉密尔顿，成绩上巴顿实际压制不了队友，潜力上更是远远不如。
简单来说迈凯轮不强迫是给巴顿面子，对方要真给脸不要脸的话，车队才是占据强势地位主导权的那一方！
“如果不呢？”
巴顿强势的反驳了一句，他知道自己妥协的话就会被车队给彻底拿捏，未来沦为巴里切罗那样的僚机命运。
“别忘记你为什么来到迈凯轮车队，得到过什么就得失去什么。”
要知道在一年前，巴顿的年薪仅仅为五百万欧元。
别看好象仅翻了不到一倍的样子，事实上10年f1车手薪酬受到金融危机的影响，全体出现了大幅度下滑，二十四名车手平均年薪才三百多万欧元。
最高的阿隆索就三千万，一年前的莱科宁都还有四千五百万。
巴顿的薪水绝对是高薪了，同样从布朗gp被挖走的队友巴里切罗年薪还不到他的一半。
算上转会费以及迈凯轮影响力带来的gg跟赞助收益，实际上巴顿年收入起码翻了五倍以上，得到了如此高的收益就必然要失去什么，这个世界一直都是等价交换。
就在此时，车手休息室的电视画面，出现了陈向北二练测试飞驰圈的速度。
1分31秒339！
这个成绩打破了尘封五年的舒马赫记录，并且陈向北敢如此张扬的彰显出来，谁也不敢保证这到底是他的极限还是说留有什么后手。
震撼的练习赛圈速出现，让坐在旁边的领队惠特马什终于开口道：“巴顿，另外还有一个消息，按照铃鹿气象局给出的雷达气象图预测，正赛降雨概率高达百分之九十以上。”
“你是唯一能阻止车手北的人，车队真的很需要你的帮助。”
如果说丹尼斯是那个唱白脸的，那么惠特马什就是唱红脸的，同时顺带还给巴顿一个台阶下。
话说到这份上，陈向北的速度摆在那里，车队方面台阶也已经给了，简森，巴顿情商并不低，也明白什么叫做识时务者为俊杰的道理。
终究还是答应道：“我知道该怎么做。”
“很好，为了迈凯轮。”
丹尼斯满意的点了点头。
相比较迈凯轮车队冷漠的围场政治谈判，此刻看台上已经陷入了一片狂欢的海洋。
“太快了，向北君展现出了大魔王级别的实力！”
“舒马赫的赛道记录被打破，陈向北一定能成为下一个车坛巨星！”
“陈向北以前被视为最强新秀，我感觉他现在已经有冲击最强车手的实力了！”
“别太捧杀了，先拿到世界冠军再说话。”
“历史上没有谁能达到向北阁下的这种疯狂，阿隆索将会迎来他最强的敌人！”
看台上各种吹嘘声音不断，特别是日本车迷习惯性的夸张形容词，更是全面压制了现场法拉利跟阿隆索的车迷，这放在以前除了东海国际赛道外，属于任何一条赛道想都不敢想的画面。
此刻脸色最难看的就是阿隆索了，二练说实话他也尽力去推进过，并且还跑出来相对满意的成绩。
可是他万万没想到，自己引以为傲的圈速，居然会变得不值一提！
陈向北比自己快也就算了，这中国小子明显上头玩命在推。
问题是就连维特尔跟汉密尔顿都接连超越自己，积分榜首争冠最有优势的车手，练习赛却成为了最慢的那一个。
瞬间一股不祥的预感涌现到阿隆索心头，于是乎他直接朝着法拉利领队多梅尼卡利问道：“赛车调校还有什么能提升的地方吗？”
“各方面数据显示赛车调校很平衡。”
技术总监科斯塔帮忙回了一句，法拉利在铃鹿赛道有着极其丰富的历史数据，调校根本就不成问题。
“那为什么还这么慢？”
阿隆索年轻时期向来“口无遮拦”，不管是在曾经的雷诺，还是未来的迈凯轮，基本上都从来没有在车队管理层面前怂过。
如今面对法拉利车队同样如此，阿隆索属于罕见拥有强势地位的车手。
实力，就是阿隆索最好的底气。
这句话直接把科斯塔问的哑口无言，法拉利赛车慢不是