后世对于f1车手约束越来越多的情况下，诸如维斯塔潘这种巨星车手想要跨界跑跑房车赛事，主办方难道还会拒绝吗？
gt赛事巴不得维斯塔潘转型过来，休息周随便跑一场玩玩的赛事能带来巨大的流量跟曝光度，甚至直接把纽格柏林的热度给拉爆了，普通人想要过去预约跑一圈得排队个把月。
来到酒店的大门处，奥德托此刻就站在门口，见到他过来就开口道：“确定没问题吗？”
奥德托听过陈向北拉力跑法很厉害，可具体什么水平他就不知道了。
这一次是直接跟顶级wrc车手对抗，要知道就连基米·莱科宁这种顶级天赋怪物，跨界一年跑下来名次也基本上就在中游局域徘徊。
陈向北没经过任何拉力专业训练，单纯靠天赋以及通用的车感，又能跑出怎样的成绩？
说实话，车队方面对于陈向北拉力赛成绩倒没有任何要求，奥德托真正担心的点在于安全问题。
蒙特卡洛的夜战太危险了，对于人体反应速度的要求不下于f1，陈向北目前正处于争冠的关键时间点，如果要出什么意外受伤的话会得不偿失。
“没问题。”
陈向北点了点头，表现的非常轻松。
说实话如果不是这辈子重生，他跑拉力赛的经验可能不下于跑方程式。
“注意安全。”
奥德托没有再多言，既然陈向北自己如此笃定，成年人就应该为自己的行为负责。
并且f1车队真正签署车手限定条约，还是在11年库比卡遭遇重大车祸事故之后，各种现役跨界赛事才逐渐少了一些，目前各方面还没有这个意识。
“恩，我会的。”
陈向北点了点头，转身走向那辆停着的福克斯rswrc。
车内艾米莉已经提前坐在了副驾领航员的位置，后面还坐着福特车队分配给陈向北的机械师安德森，他将负责在比赛期间的调校跟维修。
如果说f1赛车维修属于极致的精细化，那么wrc赛车维修完全能用简单粗暴来形容，脚踹、胶带跟大锤，就是在野外赛事期间最有效的维修方式。
陈向北上车之后，安德森立马伸手过去主动介绍道：“北，我是福特车队机械师安德森，很高兴认识你。”
紧接着安德森还兴奋的补充了一句：“我是你的车迷。”
如今陈向北的影响力，早已不仅局限于中国乃至于亚洲范围，全球各地都有着车迷跟粉丝，特别是在整个赛车圈比例尤为高。
毕竟赛车从业人员相比较普通观众，他们更不容易受到国籍跟人种的影响，还能更直观的感受到车手的实力跟天赋，自然就更容易被陈向北吸引。
一名二十岁争夺世界冠军的f1车手，但凡陈向北要是有个欧洲国籍，恐怕早已经成为全球顶流了。
“你好，我叫陈向北，合作愉快。”
陈向北也是客气的伸手过去打了个招呼。
坐在副驾驶的艾米莉同样穿着一身赛车服，只不过她没有跟陈向北叙旧，而是直接开始道：“北，时间紧迫我就不跟你闲聊了，尽可能阐述一些赛段关键点信息。”
“wrc蒙特卡洛赛道处于摩纳哥跟法国的阿尔卑斯山脉之间，从山脚到山顶落差要超过千米，意味着我们会经历从干燥沥青路面到泥泞雪地路面的变化，对于车手的适应能力要求极高，更何况你还需要跑夜战。”。”
“一个小时，要求这么低吗？”
听到这个用时，陈向北笑着回了一句。
wrc跟f1赛事规则不同，它的整个比赛期间不是在超越对手，而是在挑战自己。
正赛节奏更类似于f1的拉力赛，纯粹看最短用时比拼。
另外拉力赛事排名虽然存在着惊人的两极分化现象，比如说整个赛段三百多公里跑下来，第一名的车手可能比最后一名快十几分钟到半个小时。
可正常情况下前几名的差距，往往会压缩在1分钟之内。
如果再细分到单个计时段，这个差距可能就十秒左右。
勒布虽说是wrc现役最强大的车手，地位几乎等同于f1巅峰时期的舒马赫，但陈向北跟他单个计时段差距七分钟，也着实是有些小看人了。
“北，我们只有一次勘路机会，你需要在短短几个小时内记住上百公里的关键特征，更别说还是夜战视线受限，能在一个小时内完成已经非常不错了。”
艾米莉解释了一句，她是见识过陈向北露过一手wrc跑法，不过这跟正式比赛的夜战难度完全无法相提并论。
说穿了，那更象是凭借f1车手的实力硬开出来，就如同基米·莱科宁跟库比卡跑拉力赛事，直接上手照样能在顶级wrc赛事里面跑个中上游。
正常情况下艾米莉不担心陈向北的实力，夜战就必须放宽安全馀量。
“我能不能记住，那得看你报路书的水平。”
陈向北依旧是一脸轻松的微笑，然后一脚油门下去直接朝着摩纳哥境内的蒙特卡洛赛段驶去。
一百多公里的崎岖山路，哪个车