第342章 还有最后的底牌
“进站换了个九秒多的前翼，居然还能完成undercut？”
“维修站的碰撞事故是不是影响到了罗斯伯格，好象出站时候避让耽搁了一点时间吧？”
“如果没有马萨跟维特尔的碰撞，罗斯伯格不可能被陈向北战术超车！”
“没有这么多如果，车手北就是完成了超越，运气也是实力的一种！”
“加油，北，拿下摩纳哥大奖赛，你会成为f1车坛有史以来最强新秀，并且没有之一！”
伴随着陈向北回到第四的位置，他再度成为了全场的焦点。
要知道摩纳哥是一条追求零失误的赛道，但凡掉一个位置都有可能付出毁灭性的代价，很难再一路杀回来。
陈向北面对法拉利车队的双车进攻，硬生生扛到了最后才出现失误，并且利用自己的表现跟实力，逐渐抹平了失误付出的代价。
这对于一名新秀而言，属于极其难得的表现。
大多数车手早就一崩到底了！
可是到了这一刻，依旧还远远算不上结束亦或者成功，陈向北前面还有三位对手。
特别阿隆索跟维特尔的积分还在陈向北之上，如果他们两个维持目前的名次，就算收官站陈向北拿到分站冠军头衔，想要赢得世界总冠军还将多出来一个前提。
那便是这两人没有积分亦或者排名非常靠后。
很明显这种几率接近于无，意味着陈向北不想让自己争夺世冠几率，仅存在理论上的可能，那么就必须拿回自己领跑头车的位置。
剩下的四十多圈赛程，陈向北将拼尽全力！
“基米，你觉得北还能继续超车下去吗？”
索伯老爷子开口询问了一句，整个赛事走向已经证明，这位暂时退役的天才车手判断要比自己更加精准。
“至少维特尔挡不住。”
“赛车侧箱破损吗？”
索伯老爷子反问一句，维特尔没有办法更换的车体，始终有着致命的隐患。
“这仅仅是其中之一。”
“还有什么？”
“轮胎跟心理优势。”
听到莱科宁这句回答，索伯老爷子神情陷入了沉思。
维特尔虽然换胎出站处于陈向北的前面，但是碰撞导致拖延了时间跟节奏，他实际上跟后车距离相隔很近，就处于进攻范围之内。
就算维特尔换上的是中性黄胎，可是面对摩纳哥赛道十度左右的地面温度，想要让胎温升起来至少需要一圈的暖胎，这个时间点就是陈向北最好的进攻时机。
另外两人曾正面对决过，维特尔展现出了自己“软弱”的一面。
f1围场就是这样，谁软就注定会被人欺，陈向北当初宁愿拼着撞车的风险，都始终要在赛道上展示自己的强势，就是为了告诉外界他不是什么软柿子。
捏过一次软柿子，就一定会有下一次，这就是陈向北的心理优势！
就如同莱科宁预料的那样，陈向北看着前面的维特尔红牛赛车，没有丝毫的尤豫就发动了进攻。
【真以为我好欺负吗？】
面对陈向北的来势汹汹，维特尔的脸色异常难看。
说实话虽然放在围场内属于中生代的偏新秀车手，目前还处于自己的三年级生涯。
但好歹也拿到过世界亚军头衔，相比较真正的新兵蛋子还是有质的区别。
陈向北这种动作或许是为了抓住时机，可也在侧面说明了一个问题，那就是中国人没有把自己放在眼中，随时随机都能进攻的那种，压根就不用挑选什么超车路段。
围场内呼声最高的新秀，车王舒马赫的接班人，未来德国车坛的执掌大旗者。
如今被一个一年级新生如此轻视，维特尔哪怕再怎么“软弱”，他也不可能忍。
更何况维特尔也真算不得什么软蛋，他当初对陈向北的避让，更多是穿鞋的不想让光脚的碰瓷，结果一失足成千古恨！
打定主意之后维特尔态度非常强势，哪怕放慢自己的车速跟前车拉开距离，他也要走防守线不给陈向北任何的超车空位。
摩纳哥赛道也确实狭窄，陈向北之前走中间路线，强如阿隆索都找不到什么机会。目前的维特尔或许距离他四冠王的巅峰实力有些差距，可想要做到绝对防守还是轻轻松松。
两辆赛车就这样飞速前进着，很快就来到了摩纳哥赛道t12到t14组合弯，这里可以看做一个大“u”字形弯道，由于转向角度比较大，车手可以做到低档位全油门通过，整体均速能达到230k/h。
虽然这里有着名义上的全油门，但要明白摩纳哥赛道是没有缓冲区，速度越快就意味着转向非常急，更加需要车手注重赛车的整体平衡。
一旦骑上路肩出现弹跳，亦或者速度过快出现转向不足，都会让赛车偏离最佳的过弯路线。
刀尖上跳舞的操控，偏离位置就意味着撞墙！
陈向北入弯刹车点就没怎么点刹车，弯中行驶速度高达180k/h，并且这个速度还在不断的攀升，全油门过弯的举动非常明显。
通过后视镜看到hrt赛车在拉近车距，