设计总监自然会未雨绸缪。
经历了大概四个小时的行驶，大巴车载着hrt车队全体成员抵达了灵岩赛道。
相比较前两站的繁华，灵岩赛道位置跟揭幕战巴林有点类似，都是处于一片新开发区，期望借助赛道跟f1大奖赛的影响力，来带动当地经济的发展。
赛道周边还规划了酒店、商场、码头等等配套设施只不过陈向北等人抵达的时候，只有看到一片遥望无际的荒地，最近下榻酒店都在几公里开外。
并且荒地的景象哪怕在十几年后依旧如此，当初围绕赛道建造一座城市的构想完全落空，f1韩国大奖赛也仅仅举办几届便退出了赛历。
本来灵岩赛道就不怎么热闹，再加之陈向北等人周二到达，相比较其他f1车队早了一步，孤零零一支车队就更显荒凉。
知道的这是f1赛道，不知道的还以为来到哪个穷乡僻壤。
还好陈向北等人也不是来旅游的，繁华与否跟赛车也没什么关系。
抵达灵岩赛道之后，车队技术组跟工程师团队就行动起来，进行各种设备以及赛车仿真器的装配。
这个时候一直沉默寡言的华利工程师程健靠了过来，聚精会神的看着f1设备装配以及赛车的各种零部件，眼神之中充斥着一种痴迷跟陶醉的神情。
见到这一幕，梁驰双手抱在胸前，无比感慨的对陈向北说道：“曾几何时，我近距离看到f1赛车的时候，也跟他有过一样的神情。”
“这是对世界上最强赛车的向往，以及对顶尖汽车工业的憧憬。”
没错，10年国内的汽车制造水平，放在国际上面最多只能称之为大国，而不能称之为强国。
说句难听点的话，还是没彻底摆脱山寨跟粗制滥造的影子。
f1的底盘布局，气动设计，引擎功率，动能回收等等技术，放在传统车企里面完全称得上天顶星的黑科技，要知道这个时候绝大多数车企自研水平，还在最基础的民用四缸发动机阶段。
科技的魅力，总是能让工程师沉醉其中。
“只可惜我们hrt车队不是引擎制造商。”
陈向北略带遗撼的回了一句。
hrt车队目前的研发水平，还只摸到了气动布局这一层，就连底盘制造都差点意思，更别说什么动力单元。
如果能自研引擎的话，说不定能对国内汽车厂商帮助良多。
“饭要一口口吃，路要一步步走，f1围场能自然引擎的有几家？”
“遥想前几年华赛体育倒闭，我都认为中国赛车一片黑暗，谁又能想到柳暗花明又一村？”
“小子，梁叔现在想法不同了，我对未来充满了信心！”
梁驰语气极其坚定的回了一句，见识过黑暗，才能明白进步有多大。
换作两年前，他想都不敢想会有中国f1分冠，更不敢想有中国车企能入局f1。
按照这个效率下去，引擎制造并非遥不可及！
就在梁驰跟陈向北两人感慨的时候，奥德托走了过来告知道：“北，赛车仿真器已经组装完毕，你真觉得靠这个练习有很大效果吗？”
这句话奥德托憋了两年，简易版的三轴赛车仿真器拟真程度并不高，更重要一点就是没有灵岩赛道的参考数据，陈向北不知道有多少切弯线路，怎么跑过弯最快，更别说什么刹车点、超车线、防守线等等。
与其赛前高强度的开仿真器给自己施压，可能效果还不如放松两天，说不定能有更好的比赛状态。
“中国有句老话，叫做临阵磨枪，不快也光。”
“我觉得至少比什么也不做好。”
陈向北笑着回了一句，他从来不惧怕什么压力。
“ok，你认为没问题就行。”
奥德托也不废话，指了指后面的车手休息室，示意陈向北可以随时进行仿真练习。
陈向北这边也没闲着，迈动脚步就来到了赛车仿真器面前。
说实话，接近一两个月没开，他还有些“想念”。
其实很多车手对于赛车仿真器练习，处于一种反感乃至于厌恶的状态。
这就好比打电子游戏一样，没事玩玩会上瘾，会觉得很好玩。
可一旦把爱好变成职业，那么带来的感受将截然不同！
职业注定无法随心所欲的娱乐，仿真驾驶将变成机械式的重复，有些时候一个不熟悉的弯道，需要千百遍的重复练习以求达到最好的效果。
就好比后世着名游戏英雄联盟，你跟朋友们开黑玩很开心，单排也还凑合。
但要是让你无数次去玩什么补刀训练，就会变成一种折磨！
这就是为什么，汉密尔顿等很多年轻车手，爆出来不愿意接受赛车仿真器练习，需要靠着车队老板去施压乃至于强制训练。
不过有些人的心态就不同，哪怕重复去做千百遍也不会觉得累。
这种人的代表就是维斯塔潘。
维斯塔潘之所以称之为“汽车人”，就在于他的娱乐活动只有赛车，别人避之不及的仿真器练习，他反倒是乐在其中