意思。
只不过相比较策略组成员，陈向北还有着历史的上帝视角。
那便是状态在10赛季断崖式下跌的车手，不止有舒马赫一人，还有马萨！
09赛季匈牙利站，巴里切罗赛车后悬架减震器弹簧脱落，以240k/h的速度击中了马萨的头部，穿透护目镜造成左前额和颅骨损伤，情况非常严重危及生命。
从此之后，马萨的竞技状态就跟受伤的舒马赫一样，可谓是一落千丈。
只是10赛季才刚刚开始，再加之揭幕战马萨没表现出太大问题，世人压根就没意识到头部受伤对他造成的影响，更想不到马萨会迅速陨落。
全年下来，马萨被阿隆索成倍积分吊打，彻底从08年的争冠车手沦为僚机的命运。
历史再怎样改变，马萨的伤势没有变化。
陈向北笃定这名巴西车手，没有了巅峰期的实力跟竞技状态，自己并非如同水谷翔说的那样没有超出希望！
“水谷，我还是想要试试。”
没有解释原因，也无法解释原因，陈向北通过车队语音，再次表明了自己的态度。
面对陈向北的坚持，室外指挥台几名策略组成员对视了一眼，首席测试工程师马佐拉开口道：“这一站新升级套件轮胎损耗较低，目前还存在着推进的馀量。”
“只是”
马佐拉没有把话说完，不过在场众人都明白他的意思。
隐患还是存在于之前锁死的局域，那块地方胎壁太薄了！
“北，如果下一圈你做不到单圈领先马萨1秒，那就进站吧。”
奥德托给出了目标，那便是单圈领先马萨1秒。
这一点要是做不到的话，那超车就变得毫无意义，就连追都追不上！
“py。”
没有丝毫尤豫，陈向北就给出了自己的回答。
紧接着便是一脚油门下去，tf110赛车引擎发出咆哮，全速推进朝着前方的法拉利赛车追赶。
与此同时，陈向北内心里面有着一种莫名的兴奋跟热血沸腾。
虽然战胜过库比卡跟罗斯伯格，但说实话库比卡这个“争冠车手”名号，更多是看在他以往表现给出的预计，天才殒落总会带有些同情分加成。
至于罗斯伯格，他确实是实打实的世界冠军，可巅峰期却在16赛季。
如今的罗斯伯格，远远达不到冠军的标准。
马萨却不同，他08赛季实打实的争冠到了最后一场收官站，并且还成为了半分钟的世界冠军。
这将是陈向北到目前为止，赛道上挑战的真正争冠车手！