宫。
马车平稳行驶在主干道，某个时刻忽然停止前进。
维图斯好地从车窗探出头，看见不远处的十字路口被堵塞，二十多辆重载马车拥挤在路口。
其中，将近一半的重载马车款式相同，车厢侧面描绘着一个运输公司的图案。这些马车装载了许多生产设备，似乎是受到某家工场的雇佣，帮助工场进行搬迁。
“长网式造纸机？”
维图斯记这项新出现的造纸设备，由亚德里安大学率先提出，君士坦丁堡大学协助完善。
这种设备的主体是一个传送带。生产期间，传送带不停地进行转动，把纸浆运输到末端，然后压出里面的水分，最终到成型的纸页。
维图斯让侍卫喊来商人，询问：“车队行进的方向是金角湾码头，造纸工坊要搬走？”
商人拘谨地点头：“对。工坊原本设在郊外的河流，但河流的体量太小，遇上今年这种干旱天气，根本没多少水。当地村民经常找我们吵架，说我们用了他们的水”
商人抱怨了很长时间，认为工坊在君堡附近的运营成本太高，所以搬迁到马尔马拉海对岸的班德尔马。当地有河流，附近有山林提供木材，雇工的价格更低，适合建设造纸工坊。
文艺复兴早期的产业迁移？
维图斯有些哭笑不，“郊外搬迁的工坊很多吗？”
商人回忆道：“纺织厂对水源的依赖比造纸厂还大，他们也在搬迁。
我表哥的纺织厂迁到了布尔萨，城郊的河流水源充足，有足够的空间容纳水力器械。而且布尔萨盛产丝绸，内陆能够提供羊毛和棉花，原料供应充足，从君士坦丁堡迁走的纺织厂，有一大半迁到了布尔萨。”
这场谈话持续了半个小时，商人带领车队离开，维图斯静静思考这座城市的未来。
相较于巴黎、布拉格、伦敦这些城市，君士坦丁堡的特点是没有毗邻大河，郊外河流的体量很小，由此带来的弊端是：纺织业、造纸业这种耗水量大的产业发展受限。
托马斯的纺织工场赚不到钱，其中一部分原因就在于此。
不久前，市政副官上报一个消息：居民数量达到三十万。
（市政官的头衔属于皇储罗曼努斯，市政副官是实质上的君士坦丁堡市长）
随着部分工坊向外迁移，君堡的工作岗位有所减少，人口增速相应放缓，进入一个新的瓶颈期。
“三十万人口的规模足够了，顺其自然就好。”
“”“”“小”“说”“网”“首”“发”“”“”“”“”“”“”“”“”“”“”
工业革命以前，城市规模并不是越大越好，人口的过分密集会带来卫生问题，一旦城市规模超出某个临界点，反而弊大于利。
维图斯走出马车透气，沿着主干道边缘的树荫缓步行走，附近的侍卫们如临大敌，右手按住剑柄，警剔地注视着过往路人。
行道树的品种由维图斯亲自选择，是后世流行的悬铃木（法国梧桐）。
这种树木的特点是树冠宽阔，生长较快。
十多年前，市政厅在大部分主干道的两侧种植了行道树，如今，它们已经长成了枝繁叶茂的大树，夏季给行人遮阴纳凉，唯一的麻烦是秋季落叶，需要专人组织清扫。
不过，中上层居民很喜欢秋季落叶的场景。
进入十月，满大街都是飘落的橙红色落叶，有些学者喜欢在清晨散步，欣赏空旷绚烂、寂静冷清的街道。也有些人喜欢在傍晚散步，夕阳斜照，晚霞漫天，染红的天空恰好与秋叶处于同一色调，画师巴尔萨莫深受启发，创作了他认为最意的作品——《秋日的君士坦丁堡》。
这幅壁画位于托马斯的宅邸，维图斯特意参观过，画确实不错，色彩的运用恰到好处，超越了同时期擅长画宗教题材的艺术家。
走了一段距离，维图斯进入一条次级街道，欣赏着道路两侧的房屋。
“不知不觉，三十年过去了。”
1422年，君堡只剩下六万人，大部分城区荒废。
色雷斯之战后，东罗马收复了希腊、马其顿、东色雷斯，君堡转危为安，开始进入重建阶段。
当时的维图斯是共治皇帝，只负责军事，但他还是想办法说服约翰八世，让市政厅在重建期间采取统一规划：
现在是1452年，整座城市的面貌与过去大为不同，主干道的两侧拥有行道树、路面中央铺设着包铁木轨，街道干净整洁，唯一的遗撼是煤气路灯项目搁置。
但是，民众对公共照明的须求一直存在。
既然吝啬的皇帝不愿出钱，一些富裕街区干脆自行募资，让市政厅安放了路灯柱，燃烧相对