1446年3月初，希腊中部，沃洛斯。
过去的一年，这座海港成为爱琴海舰队的母港，二十艘双层战舰在这里长期停泊，包括十二艘常规战舰、八艘重型战舰。
港内的巡航舰仅有五艘，其馀舰船游荡在东地中海各处，袭扰威尼斯的商船或运输船。
得益于这些巡航舰的存在，威尼斯被迫抽调部分舰船，维持这条漫长的贸易路线：
威尼斯本土——爱奥尼亚群岛——克里特岛——埃及的亚历山大港。总航程将近一千五百英里，用时超过一个月。
爱奥尼亚与克里特的航路距离伯罗奔尼撒较近，最容易遭到袭击，威尼斯舰队重点关注这段航线，派遣军舰护航。
离开克里特岛之后，商船需要跨越一段三百英里的海面，中途没有停靠点，这里游荡着数量较多的东罗马巡航舰，危险程度仅次于伯罗奔尼撒南部海域。
“威尼斯缺乏明矾，本土纺织业遭到重创，更依赖转口贸易带来的财政收入。冬季结束，这条贸易路线日益繁忙，应该把新入役的舰船都派过去。”
法比乌斯向上面提交报告，随后走出营区，在海湾东侧的山坡巡视防务。
早春时节，野草刚刚萌发，他踩着干硬的褐色土壤向上攀爬，斗篷下摆被路边的荆棘丛勾出线头。
山坡东侧设有众多岗哨。哨兵用望远镜观察海湾外部，一旦发现威尼斯舰队的踪迹，会在短时间内通报给军港。
法比乌斯面向西侧，俯瞰这片停泊了数十艘军舰和二百艘民用船只的浅蓝色海湾，海面平静，在阳光的照耀下泛着粼粼波光。 微风从背后的山脊吹来，裹挟着些许凉意，让他忍不住系紧斗篷。
“海湾宽阔，可以停泊众多的军舰，南侧的入口仅有四英里，称得上易守难攻。”
法比乌斯在海湾入口设立了两道防线。
第一道防线由十五艘退役桨帆船组成，它们的体型较小，自西向东排列，相隔二百多步，彼此之间连接着一条拦海铁链。
第一道防线的作用是警戒，这些桨帆船无法承载大口径火炮，任务是摧毁或拦截火攻艇。
即使桨帆船被火攻艇引燃，它们也能争取到足够的时间，让第二道防线的浮动炮台做好准备。
第二道防线共有六艘浮动炮台。这些炮台自西向东排列，间隔六百多步，同样连着一道拦海铁链。
浮动炮台属于超重型双层战舰，它完全舍弃了航速与适航性，橡木船壳极厚，面朝南方的一侧放置二十八门火炮。露天甲板放置了十四门十二磅炮，下层甲板放置了同等数量的十八磅炮。
六座炮台时刻有士兵驻守，警剔威尼斯舰队的突袭。
总体来看，法比乌斯对港口的现状颇为满意，决定在这里长期坚守下去。
沃洛斯唯一的缺点是位置较偏，但其馀港口的缺点更多，更不适合作为战时军港。
古典时期，雅典的比雷埃夫斯港最为出名。 时隔两千年，比雷埃夫斯港长期缺乏疏浚和维护，淤泥逐渐堆积，水深变浅，无法停泊体型庞大的双层军舰。
哈尔基斯的水深合适，但是它的水文条件复杂，海峡的潮流每六小时改变一次方向，流速湍急，船只稍有不慎就会触礁，同样遭到排除。
剩馀选项是纳夫普利翁、沃洛斯、萨塞洛尼基。
纳夫普利翁是爱琴海舰队的原主基地。各项条件不错，唯一的缺陷是港口开阔，威尼斯舰队有可能突进来，强行摧毁正在停泊的船只。
因此，备用选项只剩沃洛斯与萨塞洛尼基。
这两个城市海湾深阔，拥有理想的锚地，海湾几乎被陆地包围，形成了绝佳的天然屏障。
而且，沃洛斯靠近色萨利平原，塞萨洛尼基位于马其顿平原，舰队可以获得充足的粮食、工匠和各类补给。
考虑到沃洛斯位于希腊中部，萨塞洛尼基位于北部。法比乌斯最终选择距离克里特更近的沃洛斯。
中午，法比乌斯返回港口，忽然收到阿提卡地区的急信。
信使把公文袋递给提督，“五天前，以弗所号在克里特岛西部巡逻，察觉威尼斯舰队主力正在向北行进。
以弗所号遭到敌舰追击，航行至比雷埃夫斯港躲避，这是船长委托我们（雅典守军）送来的报告。” 法比乌斯召集高层开会，拆开公文袋，报告大致记录了威尼斯舰队的规模：双层战舰、单层巡航舰、加莱塞战舰的总数超过五十艘，后方还跟随了许多中型桨帆船。
“又来堵港口了。这次敌方战舰的数量少了一部分，估计它们在护航商船。”
去年秋季，威尼斯舰队堵过一次港口。法比乌斯没有出战，任凭马塞洛如何辱骂、挑衅，他始终缩在