事实上，这不是通车完工典礼，而是在工地现场做公共艺术揭幕的活动。“光之穹顶”所在的美丽岛车站还没完工，就算揭幕后，民众也无法马上亲眼见到这世界之最，因为它只在活动当天开放，作为贵宾及媒体参观地点。高雄民众想参观，还得先预约开放参观团，或等到年底正式完工后再说吧！
作品保密的挑战
基于对作品的机密保护，所有负责本项目的组员，在正式揭幕前，仅看过作品局部的照片，以及完整作品的仿真图，无法实地看到“光之穹顶”的庐山真面目。在对产品不了解的情况下，连拟定信息、邀约媒体以及撰写文件都成为高难度任务！
媒体线路的挑战
到底要通知哪一条线的记者？对于公关人来说，最怕的情况是每条线的记者都说你可以传给我，但却偏偏没人认真写新闻。这真是典型的三个和尚挑水，大家通通没水喝！
媒体版面的挑战
长期以来，高雄捷运在地方媒体的曝光报道上，不管是正面、负面都已经有一定的分量，客户也已经非常熟悉媒体的操作。但是，如何突破当前的媒体困境，让揭幕活动成为全台湾关注的焦点，电视台愿意出机南下采访，而驻台国际媒体也愿意到现场作采访，实为本项目重点课题。
客户期待值的挑战
毕竟客户是冲着奥美公关的国际知名度及市场口碑而来，对我们的国际高标准有所期待。对执行团队而言，面子可是相当重要的，实在关系到公司在南台湾的声誉，我们也只许成功不许失败。
策略方向
在厘清客户的期待值与充分了解可能的挑战之后，我们为此拟定了清楚的策略方向：
策略一：重新定义新闻让全台湾媒体感兴趣，以另辟报道战场
从新闻话题的定位上，项目小组将此次的揭幕活动包装定调为“全世界最大的单片玻璃公共艺术--光之穹顶在台湾揭幕”。从这一角度出发，我们期望跳脱地方版面的约束，让世界级公共艺术揭幕的话题，吸引全台湾媒体的兴趣。因此，在沟通对象方面，我们完全跳脱过去高捷所经营的交通道线，让全台湾性文艺线记者作为高雄捷运公司北上第一次对外的沟通对象。
策略二：理性VS.感性--从工程安全转攻人文艺术创作，将政治议题摆一边
谈到公共交通运输建设，媒体舆论总是着重在工程安全性、经费预算或其他政治议题的纠葛。高雄捷运公司也经历类似历程，再加上当时领导人大选的因素，想彻底摆脱政治因素，将集中报道焦点放在高捷身上，实在非常困难。我们建议客户在发布信息部分采取了解但切割的方式：客户可以说，理解这些弊案的存在，但这仍是一个伟大的艺术作品，值得被报道，让群众先睹为快。因此，我们规划从不同角度谈艺术创作历程、工法技术及公共艺术在都市发展的角色，最后终于让议题发酵。
策略三：积极广结善缘，帮高捷结交各线媒体朋友，以扩大报道篇幅
在此次揭幕活动前，高雄捷运公司大多花费心思于地方媒体关系。因此，对于整体性媒体运作相当仰赖奥美公关的规划建议。我们拟定了广结善缘的媒体策略：希望让更多媒体能充分了解高雄捷运。因此，外电驻台湾地区代表、旅游消费、美食、文艺设计以及交通线的记者都是本次主要沟通对象。我们深信，唯有让媒体充分认识了解企业，才能有良性的媒体关系，创造出优质的媒体报道。我们也相信，对媒体公平以待，抛弃大小眼，才是媒体关系经营的王道。
策略四：强调“眼见为实”，鼓励记者参与并为其设计个别南下行程
为了让久居台北的记者，愿意跟随采访团南下真实体验港都的热情与豪气，采访团的规划完全采用客制化，依照其个别需求设计南下行程，以更深入了解高雄发展。因此，我们不仅以揭幕典礼吸引媒体，还特别规划高雄市长作市政简报、夜游爱河、试乘高捷以及参观其他公共艺术作品，满足记者一次亲身体验的港都高捷经验。
执行方案
整个项目是从揭幕前四天开始的。高雄捷运特别请水仙大师到台北，先与文艺线记者进行媒体餐会--“全球最大玻璃公共艺术‘光之穹顶’在台揭幕，水仙大师专程抵台分享创作经验”。艺术家与生俱来的魅力，再加上很有感觉的制作纪录片与精美的作品照片，还有奥美同人特别将艺术家所写的较书面的抒情文章，转换成新闻式白话文。这一切的努力使文艺记者对作品产生兴趣与信心，造成当天晚报、新闻台及隔天报纸相当不错的报道篇幅，让“光之穹顶”首次曝光完成任务。
随后，配合水仙大师的行程进行校园演讲互动，我们同时也安排平面杂志及电视新闻专题的媒体专访规划。最后，在3月7日高雄正式揭幕活动当天，以两天一夜的媒体采访团形式，邀请北部文艺线、交通线、旅游线及岛外记者南下参访，并建议由高雄市政府专程进行简报，让与会记者充分了解高雄市政发展及捷运工程的相关进度。在行程当中除了参加揭幕典礼外，也由高雄捷运公司安