除了红旗、中华、奇瑞、吉利，已经所剩无几。在这种背景下，大部分引进的车型基本上都是把国外的名称照搬过来，一些国内的品牌也热衷于取个洋名。
但上海通用却始终是个例外，君威、凯越，这两个品牌充满了中国传统文化的色彩，丝毫看不到国际品牌的影子。
上海通用成立6年多来的历史，其实就是一部别克品牌逐渐本土化的历史。上海通用成立于1997年6月12日，此时中国汽车行业已经有上海大众、一汽大众、东风神龙等合资企业，作为一个新来者，上海通用的首要任务是让人家认识它这个中美最大的合资企业，所以企业品牌的宣传成为重点，而别克只是依附在企业品牌上的一个产品。
1998年12月，第一辆别克轿车下线，此时市场推广的重点慢慢转移到别克品牌。但那时别克就只有一款轿车，所以别克有时更多地是指轿车本身，而广告语“当代精神当代车”更指明了别克品牌的产品特征，人们也习惯把别克轿车称之为“大别克”。
在接下来的一年时间里，别克的车系里又增加了GL、GLX、GS、GL8等车型，只有别克商标下的“别克，来自上海通用”这句话还能让人感觉到别克品牌的存在。
无心插柳，却迎合了消费者需求
当2000年12月赛欧下线的时候，别克作为母品牌而存在已经初显端倪，但这种变化其实是“无心插柳”
君威的出现，是别克品牌发展史上最为重要的事件。可以说，君威的规划、设计、命名的过程，就是上海通用有意识地重新思考别克品牌定位与品牌内涵的过程。他们进行了大量的市场调查，找出了别克和其他对手不同的独特优势和别克车主独特的心理文化诉求。在此基础上，他们把新车型定位于公商务精英的座驾，产品开发上则确定了符合东方人审美情趣的大方向。
君威的成功，为上海通用提供了一套宝贵的产品开发和品牌管理方法论，同时也为别克品牌的后续发展定下了基调。在此基础上，凯越的成功定位和上市就是意料之中的事情了。
这时候，一个完整的别克品牌概念也呼之欲出。再说，这几年来，上海通用的重点都是推赛欧、君威、凯越这些子品牌，现在也该到了告诉消费者“别克是什么”的时候了。
此时，上海通用还需要一个易于传播的口号，好让消费者一听就明白“别克到底是什么”。经过反复锤炼，“心静，思远，志在千里”诞生了。这句话高度概括了别克品牌“动静合一”的品牌利益点（心静思远为“静”，志在千里为“动”），也符合“大气沉稳，激情进取”的品牌个性，极易让那些正在不断奋斗的工商界精英们引发心理上的共鸣。
别克就这样在品牌本土化的过程中实现了惊险的一跳。在一些洋品牌相继折戟中国的背景下，它的成功实践不仅对于汽车行业，对于所有的企业都有着很强的借鉴意义。
做本土化的坚决执行者
对于中国这个全球增长潜力最大的汽车市场，GM（通用汽车）给予了前所未有的重视。GM自进入中国那一天起，就坚定不移地执行最彻底的本土化战略。战略主要体现在两个方面：
一是经营管理的本土化。GM在中国始终只把上汽集团作为惟一的战略合作伙件，所有的业务都和上汽集团捆绑在一起发展。
二是产品的本土化。上海通用和上汽通用五菱、金杯通用这些合资企业的每一款新车型都要经过泛亚汽车技术中心工程师的设计和改造，这些工程师大多数来自中国，对中国的传统文化有着深刻的理解，从而保证了对赛欧、君威、凯越等车型的本土化改造始终走在正确的道路上，别克也因此成功实现了从美国品牌到中国品牌的“文化移植”。