00美元。
水上飞机等级：在阿拉斯加，能在湖泊和河流上起降，意味着无与伦比的自由。训练费用昂贵，通常在5000到8000美元。
多发飞机等级：想开双引擎飞机？准备好5000美元左右的训练费吧。
而林予安的终极目标之一，驾驶直升机，则需要他跨越到一个全新的飞机类别。
他需要在拿到固定翼执照后，再去飞行学校，从头开始学习直升机的驾驶。
直升机的操作逻辑与固定翼飞机截然不同。
它需要手脚并用，同时协调总距杆（控制升降）、周期变距杆（控制前后左右）和脚蹬（反扭矩），难度极高。
更重要的是，它极其烧钱，一架用于教程的罗宾逊r22直升机，每小时的湿租费用就高达300-400美元。
拿到直升机的ppl，通常需要60-80小时，总花费轻松超过3万美元。如果想进一步拿到商照，那又是一个十万美元级别的漫长征途。
这一切，象一幅宏大而复杂的画卷，在林予安的脑海中缓缓展开。
他快速地心算了一下，如果要把他设想中的所有内核技能。
固定翼商照、仪表等级、水上等级、后三点式签注，再加之一个直升机私照全部拿下，总花费将轻松突破十万美元。
这是一条漫长、烧钱、且充满挑战的道路。每一个执照、等级、签注背后，都是数十甚至数百小时的艰苦训练，和一次次严苛的考试。
但此刻，坐在温暖的壁炉前，听着窗外呼啸的风雪，林予安的心中没有丝毫的畏惧，反而充满了前所未有的炽热渴望。
他合上书，将脑中的知识进行了一次完整的梳理，然后拿起那本《私人飞行员执照考试指南》，翻到了仿真试题部分。
他要做的，是将这数千道题库中的每一个知识点，都象子弹一样，压进自己的记忆弹仓，直到形成肌肉记忆般的本能反应。
因为他知道，在万迈克尔空之上，当意外发生时，能救你命的就是刻在脑海深处的这些知识，和你千锤百炼的飞行本能。
这，才是通往真正自由的唯一路径。