2月份完成160匹马力柴油发动机的总装测试、3月份完成110匹汽油发动机的总装测试————
对於动力总成厂这个速度秦风还是很满意的。
不愧是龙国內燃机和汽车工程奠基人之一，这能力是没的说的。
这个速度可是大大超过了秦风的预期。
接下来潘厂长便带著秦风参观一汽厂的厂区。
除了厂长潘承孝之外，哈尔滨第一汽车製造厂的书记郭力也过来了。
而这个郭力正是歷史上长春一汽的首任厂长。
在50年2月份的时候重工业部就设立了汽车工业筹备组，郭力被任命为筹备组主任。
可重工部这边也没想到秦风居然间接的推动了汽车工厂提前落地龙国。
所以郭力也就顺理成章的成为了汽车厂的书记，潘承孝则是担任厂长。
对於这个郭书记秦风还是有一些印象的。
他早年毕业於哈工大，在解放前就从事过很长一段时间的军工生產，不仅懂技术还懂外语。
也被誉为龙国汽车工业的开拓者。
的確是这个汽车厂书记的绝佳人选。
“秦部长，久仰大名啊，早就盼著您过来了。”
一汽厂隶属於东北工业部领导，所以秦风也是郭力的顶头上司。
更何况没有秦风就没有如今的一汽厂，所以郭力对於秦风的到来也非常的热情。
接下来在两人的陪同下，秦风花费了一天的时间参观了整个厂区。
一汽厂的占地面积很大，初步规划的厂区面积就有上万亩。
包含了金工车间、变速箱厂、车身衝压厂、车轿厂、锻造/铸造厂等大大小小十多个分厂。
这还没有把东北动力总成製造厂这个核心分厂给加入进来的情况下。
如果不是有现成厂区的话，光是这个工厂的前期建设就需要一两年以上的时间了。
在视察厂区的过程当中，郭书记也向秦风匯报了一些情况。
“秦部长，苏熊这边並未给我们提供任何的汽车技术图纸，不过却派遣了180多名专家协助我们建厂。
现在正有上千名工人正在接受这一百多名苏熊专家的技术培训，让他们熟悉汽车厂的设备。
预计这个培训工作还需要持续一个月左右的时间。
我计划是以吉尔150型卡车为原型样车进行逆向工程仿製。
现在潘厂长那边的110匹汽油发动机项目进展顺利。
我们面临的最大问题已经解决，所以我们还是有信心在三年內完成对吉斯150卡车的国產化工作。
在听到郭书记的话后，秦风脚步顿了一下。
“吉斯150卡车技术太老了一些，就算造出来也已经完全落后了，而且也不太符合我们的需求。
我对於你们接下来的工作已经有了安排，卡车的全套技术生產图纸也已经带过来了。
所以这才是你们接下来的任务。”
潘厂长听到后露出了一副果然如此的神色。
他就知道秦风肯定会提供技术图纸的，就如同他们正在研製的两款发动机一般。
郭书记闻言自然是露出了满脸喜色，心中也鬆了一口气。
如果秦副部长能够提供技术图纸自然是最好的，如果无法提供，吉斯150卡车的逆向仿製就是他们的退路。 而秦风想要製造的汽车正是有著號称苏系暴力美学典范的吉尔157型军用越野卡车，是一款极为经典的军卡。
这辆卡车也有著一个国產版本，就是解放军第二代军用卡车——ca-30军用越野卡车。。
广泛用於兵员运输、武器牵引以及特种车辆改装等。。
这辆卡车也是目前最適合龙国的通用越野卡车。
不过秦风这次拿出来的型號却並不是第一代的吉尔157，而是在61年经过改进的第二代吉尔157k。
相较於第一代的吉尔157，第二代最大的改进就在於採用前液压减震器、单片离合器、同步变速箱、胎压调节系统等部分新技术。
这些改进也让这辆汽车更加的可靠。
而动力系统则是採用了现在动力总成厂正在研製的110匹六缸汽油发动机，比吉尔157k的104匹发动机，动力更强劲一些。
也让它的最大速度提升到了70公里每小时。
至於现在龙国是否有能力生產这辆卡车秦风也並不担心。
首先就是这个从苏熊进口的汽车製造厂。
虽然里面的设备並不算是最新的，但也是用来生產吉斯150型卡车的，和苏系的汽车技术一脉相承，绝大部分设备都可以直接用。
这也解决了最为根本的有和无。
至於缺乏的设备基本上都是高精度的工具机。。。
沈重生產的17台高精度大型工具机当中就有这台设备。
所以设备不再是龙国汽车工业製造的难题。
其次便是材料。
汽车的车架、齿轮、弹簧都需要不同的钢材。
这些也都不是