不提，车手方面陈向北情绪稳定性已经完全能用可怕两字来形容。
什么叫做没有感情的赛车机器，这就是！。
这个用时不能算快，却也绝对不慢，特别是在大雨天气影响下。
只能说长年累月的练习，已经让hrt车队技师组熟练度跟团体配合，达到乃至于超越顶尖车队的水平，不管什么情况下都能保证基本下限。
这边陈向北的赛车刚出站，那边布里亚托利就冒着大雨重返维修站，以往那头飘逸的长发此刻趴在额头跟脸颊，模样显得有些狼狈。
布里亚托利当然没有什么淋雨的爱好，他是在t1弯道撞车事故发生的第一时间，就直接冲向了赛事组委会进行申请，身为围场内搞“小动作”的王，维特尔的真正意图他怎么可能看不出来。
这个德国小子就是故意撞车！
“经理，申诉结果怎么样了？”
水谷翔见到布里亚托利归来，立马就开口询问了一句。
申诉成功或许无法改变陈向北现在的名次，可是维特尔一旦遭遇到罚时处罚，那么极大概率将掉出争冠行列，意味着减少一个强大的竞争对手。
“shit，fia那群杂碎刻意针对我们，包庇维特尔跟红牛车队，调查结果认为是赛道正常碰撞，不会出具任何处罚文书！”
布里亚托利当场就破口大骂起来，这可能是他在围场内第一次上头展现出自己的愤怒，以往都是一副嘻嘻哈哈吊儿郎当的模样。
这里面确实有可能丢冠带来的利益受损，更多则是被维特尔以及红牛车队摆了一道的憋屈，以及fia赛事组委会不公的控诉！
只能说长久以来“好人”跟软弱的形象，给维特尔笼罩了一层保护色，组委会认为这次赛道事故没有主观恶意，相反布里亚托利这个老流氓臭名昭着想要搞事。
对于布里亚托利的破防，车队策略组其他人则是沉默不语。
并非他们不相信布里亚托利，不管双方理念上有多么大的隔阂，身为一个团队就得一致对外，而是奥德托等人已经提前预料到fia不会有什么处罚。
原因就在于f1对于起步阶段发生的事故跟获利，一直以来都是秉持着宽松的原则，有些车手直接缓冲区切西瓜超车获利，赛事组会委都会选择默认，更何况维特尔尺度拿捏的太好了。
换句话说如果这不是收官站争冠，压根连申诉的必要都没有。
“没事，比赛才刚刚开始，相信北会给我们带来奇迹！”
奥德托用着平和的语气安抚了一句，以前他压根就不会对布里亚托利说出这样的话，如今双方终于站在了同一立场。
“当然，我看人的眼光会错？”
面对奥德托的安抚，布里亚托利非常傲娇的回了一句。
对此奥德托有些无奈的摇了摇头，然后把目光放在监控屏幕上的气象雷达图，现在就看赛道上空的这片积雨云多久飘走！
重返赛道的陈向北顺位，由于进站的缘故直接从第七掉落到队尾。
好消息则是t1弯多辆赛车连续事故，影响到了工作人员清场的时间，安全车依然处于压车领航的阶段。
只要安全车不退场，陈向北就不会跟前车拉开差距，意味着他又多了一圈的等待雨停时间！
“怎么办，陈向北掉到了最后一名，难道说我们要见证一场悲剧吗？”
一名中国车迷紧握双拳，急得都快要掉出眼泪了。
他真没想到从超级杆位的喜悦，到正赛掉落最后一名的时间，仅仅只跑了一圈。
“陈向北多了一个进站用时，掉落到最后很正常，等其他车手进站他名次就会瞬间上去。”
“如果其他车手不进站呢？”
“那就完了。”
没有太多的借口跟解释，陈向北赌的就是天意。
赌赢则快速提升名次，赌输则提前结束比赛。
正赛第三圈、第四圈，就在朝着第五圈进发的时候，陈向北得到了车队的通知，赛道障碍已经完全清除，安全车即将要离场重启比赛。
“水谷翔，积雨云层有移动跟消散迹象吗？”
陈向北顺带问了一句。
“暂时没有。”
水谷翔回答的语气很低落。
“收到，没事。”
感受到水谷翔语气的异常，陈向北反倒主动安慰了一句。
人品守恒定律或许真的存在，起步阶段自己压哨得到了幸运女神的眷顾，现在降雨就没有好运降临也实属正常。
伴随着安全车的离场，头车维特尔开始提速，就如同多米诺骨牌效应那样，一辆接着一辆飞奔，直至传递到最末尾的陈向北。
很可惜，陈向北试图提速，入弯时候整辆赛车就如同漂浮起来一样，不受控的朝着防护墙方向滑去，四个轮胎几乎没有丁点抓地力。！
“奥德托领队，半雨胎的掉速可能比预计的还要糟糕。”
泽野弘树喃喃说了一句，他原本预计陈向北单圈最多慢两到三秒，现在看来跟第一梯队起码在三秒以上！
并且赛车越滑