巴顿两人都能称得上历史级的雨战高手！
“汉密尔顿，永远不要放弃争冠的希望，我们能赢！”
丹尼斯双手搭在汉密尔顿的肩膀上面，语气激动的对他进行着鼓励。
虽然这个家伙是个pua的老手，但是对于汉密尔顿爱护跟欣赏毋庸置疑，过去无数次严厉的指导跟培训，为的就是今天依然拥有强悍的意志去迎接挑战。
“我当然能赢。”
汉密尔顿的眼神中展现出一种凌厉的决然。
论心理素质的强悍程度，他是围场内唯一可以媲美陈向北的车手，论斗志以及强烈的胜负欲望，汉密尔顿同样不输分毫，甚至于更狠更豁得出去。
如果说舒马赫为了冠军的“不择手段”，是赛道上对敌人的行为。
那么汉密尔顿为了冠军跟胜利，他可以说抛弃了一切。
朋友、死党、乃至于从小一起长大的兄弟。
一个世界冠军从来不是汉密尔顿认为的极限，他坚信自己还能拿到第二个、第三个、
乃至于比肩跟超越舒马赫！
丹尼斯这句鼓励对他而言毫无意义，从始至终汉密尔顿跟维特尔就不同，他的求胜渴望远超对方。
“good，你永远不会让我失望！”
对于汉密尔顿表现跟回答，丹尼斯非常满意。
这个家伙现在状态就象是一头嗜血的恶狼，08年汉密尔顿能做到惊天翻盘，10年同样能。
相比较维特尔的压力跟汉密尔顿的渴望，原本掌控大优局面的阿隆索现在心态有点崩。
阿隆索并非没有大心脏，不然怎么做到颠复舒马赫的跃马王朝？
可是他真的没有料到，法拉利赛车会在收官站掉链子，不要求能达到比肩红牛火星车的性能，至少要有跟hrt以及迈凯轮匹敌的实力。
事实已经证明，这一站法拉利就是第四快车。
而阿隆索要拿到冠军，他必须跑出前二的成绩！
f1从始至终排名都是一个萝下一个坑，赛车性能排名第几就得占据着两位车手的名次，能跑出应有的排名意味着发挥出了赛车百分之百的性能。
超越排名，就等同于开出了上限。
很明显阿隆索能跑出第四的成绩，已经是超越赛车性能上限的表现。
可问题是哪怕如此依然不够！
中国有个成语叫做“非战之罪”，阿隆索现在隐约能体验到这种感觉了。
明明自己已经做到了极限，找不出任何失误的地方，却依然充斥着一股无力感。
或许这种境地25年的维斯塔潘能感同身受吧。
法拉利车队不能给予阿隆索什么承诺，现在他们的目标跟迈凯轮很类似，那就是把希望寄托在雨战上面，只有这样才能抹平赛车之间的性能差距。
不过同样有个问题接踵而来，那就是真进行一场雨战，阿隆索将面临孤军奋战的局势。
马萨是个“旱鸭子”围场内人尽皆知，其实认真而言这种头衔有失偏颇，他并非完全不能跑雨战，更多只能算是不擅长。
但在f1最顶级的高手对决里面，任何一点遐疵都会被无限度的放大，更何况技术上面的短板。
中游集团的车手就算雨战也跑不过马萨，可现在他的对手是巴顿、汉密尔顿、韦伯、
维特尔跟陈向北，这群人里面除了韦伯还能掰掰手腕，其他人马萨就连车尾灯都看不到。
有个现成的例子就在眼前，07年纽格柏林雨战最后几圈，阿隆索单圈碾了马萨两秒！
一圈两秒，这是夸张到足以吓人的地步，有些时候哪怕就是顶级f1车手之间的差距，依旧让人感到心惊胆战。
没有队友的帮助，单单靠阿隆索一人孤军奋战，能够战胜几支强悍的对手吗？
没有人知道答案，一切都需要等到周日的正赛。
不过周六晚上的喧器，并没有随着排位赛结束而停滞，相反在围场之外掀起来一波波更为猛烈的舆论浪潮。
全球几乎每一家有影响力的媒体，都关注到了陈向北在铃鹿赛道收官站的超级杆位，其中n新闻网头条用出这样的标题。
《新的时代即将要来临，中国车手将站上赛车的巅峰！》
这篇文章的内容，罕见的放下了曾经对陈向北的偏见，用着类似于纪实文学的方式，坦诚的描述了陈向北在铃鹿赛道的操控跟速度，并且还强调了对手的模仿行为。
记者用一句话进行了总结，模仿就是一场滑稽的闹剧。
放弃了自己最为擅长的驾驶方式，用短板去挑战对手最擅长的跑法，简直就跟小丑没有什么区别。
天空体育的雷德更是写了整个版面的文章，不仅仅描述了陈向北在铃鹿赛道的出色发挥，还详细概括了他整个职业生涯的历程，包括最初在欧洲受到的那些冷眼与嘲笑。
并且这篇文章不仅仅刊登在了天空体育的官网，还联合上了bbc体育的头版头条，用着硕大的黑体字起了一个标题。
《曾经的冷眼与嘲笑，如今的欢呼跟赞美，这就是车手北的职业人生