窄的赛道，实际上根本就不需要前车做出什么蛇皮走位的极端防守，稍微挪动一落车身后车就超不过去。
就好比马路上两车道行驶，前车只需要骑线挡在中线，就能硬生生的挡死两辆后车。
可是陈向北没有动！
他依然按照自己的节奏走着正常过弯切线，而不是变道进行防守线，仿佛就压根没注意到后面阿隆索打算抽头一样。
“完了，陈向北没反应过来！”
“阿隆索这抽头进攻太迅速了，果然姜还是老的辣。”
“摩纳哥这么狭窄的赛道都挡不住阿隆索吗？”
“你以为阿隆索是什么阿猫阿狗？挡不住不是很正常？”
观众席里面响起了一片哀嚎，车迷粉丝都知道想要防守住阿隆索的压力非常大。
不过考虑到摩纳哥赛道特殊地形，以及陈向北在排位赛展现出来的惊艳速度，能延续奇迹也说不定。
理想很丰满，现实很骨感。
抛开安全车的引领，陈向北要是被超越的话，实际连一圈都没能挡住。
这份差距之大，着实是有些让人难以接受。
可是接下来让人更无法“接受”的一幕发生了，那就是阿隆索并没有利用t5弯道的空档超车，相反在入弯刹车点变道了回来，依旧跟在陈向北的后面过弯。
如果说陈向北挡不住大家还能理解，阿隆索放着大好机会不超车，那么现场观众就无法理解了。
“shit，到底什么情况，费尔南多为什么不超车？”
“阿隆索是放中国小子一马吗？”
“fuck，难道f1赛事被外围操盘了吗？这种情况下都不超车？”
“阿隆索，不要给车手北机会，最快时间干掉他！”
阿隆索的粉丝跟陈向北的黑粉一片喧嚣，这种迷之操作真是让人难以接受。
总不至于阿隆索在争冠的关键时期，还展现出傲慢心态去玩什么猫捉老鼠的游戏吧？
“车手北走赛道很认真。”
就在外界众说纷纭的时候，演播厅里面本土解说亨利，用着赞许的语气说了这么一句话。
“什么意思？”
旁边雷德随即问道，他此刻也是一头雾水。
“t5弯道超车路线地面有一个鼓包，高速碾过会直接撞碎底盘，这是在赛道仿真器上面感受不出来的变化，必须实地走赛道且认真观察过地面，才能知道这一点隐患。”
“阿隆索实则是在虚晃一枪，北没有上当。”
街道赛的特性就在于路面环境的细节变化，特别是都铺上一层黑色的沥青之后，高低起伏的路面特征实际上并不明显，需要从不同角度观察才能发现异样。
阿隆索知道那个地方有鼓包不能跑。
陈向北同样知道。
两人除了比拼车技的同时，还在进行着智力上的博弈。
亨特一直不怎么喜欢陈向北，主要在于这个中国校长练习赛跟排位赛威胁到了罗斯伯格。
但这一刻他不得不承认，陈向北能拿到杆位是有原因的，至少在赛道细节的观察上面，中国小子没有丝毫的偷懒！
不仅仅是解说亨特，就连跟在陈向北后面的阿隆索，眼神里面都流露出了一丝欣赏。
整个赛季绝大多数情况下，阿隆索排位赛都是在陈向北前面，少数情况则是远远落在后面，这跟法拉利赛车略显偏科以及策略混乱的特性有关系。
今天是第一次，阿隆索恰好就在陈向北身后一位，可以用最近距离的方式去观察这个中国年轻人的操控跟应对。
说实话，到目前为止陈向北的表现，已经不逊色于围场内任何一名顶级车手。
操控没有任何明显的遐疵跟修正，走线激情的精准流畅，反应速度跟响应都非常快。
用后世一句网络流行语来形容，那就是此子不在我之下！
如果说前面这些是凭借天赋就能做到的事情，那么刚才陈向北坚持走标准过弯切线，就纯纯是努力的表现，中国小子对于赛道特性的摸索十分透彻。
自己骗不到他。
意识到这一点之后，阿隆索毫不尤豫的按下了耳机通话键，朝着多梅尼卡利说道：“执行pn b（b计划）。”
“收到，b计划激活。”
多梅尼卡利在转播画面里面，看到阿隆索没能超越陈向北之后，其实就已经把b计划提上了日程。
话音落下，阿隆索没有再竭力追赶陈向北，相反他走起了防守路线，略微减速去阻挡后面跟车的维特尔。
与此同时马萨一脚油门下去提速，直接朝维特尔发动凶猛的攻势，瞬间就形成了法拉利的双车夹击战术！
见到这一幕，红牛p房内领队霍纳脸色可以用铁青来形容，原本积分总榜韦伯跟维特尔名列二三，形势可谓是一片大好。
无论是摩纳哥站还是收官站，只要能夹击成功一次阿隆索，那么基本上就能稳拿wdc（世界总冠军），至于w（车队总冠军）早已经是红牛的囊中之物。
结果现在局势急转直下，韦伯的故障退赛