不止一次的在仿真器上面学习驾驶过。
可哪怕就是仿真驾驶，陈向北都没有开成功过，他才会一直没有考虑使用维斯塔潘的走线。
直至到了退无可退的绝境！
这就是为什么，陈向北在q3开始之前会观战自己车载录像，他实则在脑海中衡量着全新走线的成功率。
当只有破釜沉舟才能有胜算的时候，那么风险就变得一文不值。
陈向北的眼中只有全速推进跟胜利！
幸运的是陈向北做到了，他用着手术刀般精准的操控，完成了类似于维斯塔潘不可能的奇迹。
伴随着排位赛最后倒计时的结束，陈向北正式拿到了摩纳哥杆位的头衔。
与此同时耳机里面也传来了泽野弘树的声音：“向北君，恭喜你拿到杆位，你是摩纳哥赛道最快的车手！”
“我做到了。”
陈向北本想装作云淡风轻的回一句，结果却在语气中充斥着感慨跟唏嘘。
说实话随着hrt车队中期升级的落后，眼睁睁看着积分从榜首位置掉落到第五，仅剩下理论上赢得世界冠军的可能，这种滋味其实并不好受。
可是陈向北能理解，这就是小车队跟大车队之间的差距。
并非靠着捡了几个漏，亦或者有着几项先进黑科技，就能从根本上弥补的差距。
就好比后世法拉利再怎么作死跟折腾，只要它的血条跟底子够厚，或许没办法拿到世界冠军，却依然能跟红牛、梅奔坐一桌，稳居“御三家”的行列之中。
同样的操作换作一家小车队，哪怕就是造出来火星车，也早就被折腾完蛋了。
同时陈向北对于自己实力也有非常清淅的认知，或许这辈子天赋确实很不错，达到了顶尖天才车手的水准。
可天赋这种东西只能保住下限，努力才能决定上限。
维斯塔潘23年拿到第三个世界冠军的时候，就已经被世人公认可以跟塞纳、舒马赫坐一桌，风头甚至隐约还在七冠王汉密尔顿之上。
除了变态的天赋之外，还有就是这家伙那把工作变成爱好的自律跟努力。
汉密尔顿在出席时尚活动的时候，这家伙在赛车。
汉密尔顿在夜店泡妞的时候，这家伙还是在赛车。
陈向北输在了起跑在线面，底子天然要比欧美车手差，哪怕就是拥有历史的上帝视角，也是需要努力练习才能转化为实际成绩。
否则不就成为后世网络段子。
看一遍就会，玩过等于绝活
或许陈向北能完成维斯塔潘级别的操控算得上一个奇迹，但其实在本质上面是他努力的成果。
没有“苦修”级别的练习，没有“变态”级别的自律，就没有创造奇迹的基础。
这一刻陈向北的感慨跟唏嘘，不是认为自己幸运的跑出什么星辰一圈，而是对于自己付出跟努力的肯定！
驾驶着赛车回场的时候，已经有许多观众按捺不住心中的激动，纷纷涌到了护墙的外围，企图近距离的靠近陈向北，让他看到鼓励跟欢呼。
摩纳哥赛道就是这点好，窄到只要车手愿意，甚至能跟穿过护墙的观众进行握手。
见到这一幕陈向北刻意放慢了回场圈的速度，同时推开了自己的头盔面罩，朝着赛道两旁的观众挥手示意。
“nice，北，你这个杆位跑的真厉害！”
“北，这仅仅是个开始，我还要见证你明天成为摩纳哥之王！”
“加油陈向北，我等着你拿到摩纳哥冠军，乃至于世界冠军！”
“东方的最强车手一定能成为世界的最强车手！”
摩纳哥排位赛的重要性车迷们同样明白，陈向北有超过五成的概率会直接加冕正赛冠军席位，同时还意味着他将进入到世界冠军的最后角逐行列。
曾经当汉密尔顿拿到新秀赛季世界亚军的时候，f1车坛很多人曾反问过，这会不会成为一项前无古人后无来者的成就，是否还有车手能打破这个成就？
结果万万没想到，仅仅几年过去，就有一位车手试图挑战这项成就。
更让人想象不到的是，他还是来自中国的新秀！
面对着全场的欢呼，阿隆索震惊之馀还能接受，毕竟他拿到过两个世界冠军，也经过一分之差落败世界亚军的绝望，大风大浪走过来输得起。
可是罗斯伯格看着庆祝杆位的陈向北，坐在梅奔车队的p房里面脸色极其难看。
不对，应该用痛苦两个字来形容。
他本以为按照练习赛跟两节排位赛的成绩，自己能稳夺杆位乃至拿到摩纳哥冠军。
结果却在q3跌落到了第四名。
罗斯伯格真的想象不到，怎么前三的车手最后时刻能爆发出这么快的速度。
阿隆索快他能接受，围场现役第一人的实力，跑出什么成绩都不足为奇。
维特尔快他也勉强能接受，围场第一快车的速度，存在着天然的优势。
唯独陈向北夺得杆位他接受不了，明明自己更熟悉赛道，更多的驾驶经验，却跑不过第一次驾驶的新秀？