，唯独陈向北还站在计算机屏幕面前看着车载录像。
“领队，要不要催下北？”
水谷翔语气有些急切，第三节排位赛时间最短，总共就12分钟。
如果再算上暖胎圈以及冷却圈，最多就只能做两个飞驰圈，还得从一开始就出站。
陈向北现在还在观战自己的车载录像，意味着将失去跑两圈的容错率，本身摩纳哥赛道的容错率就非常低，简直就是没打算有第二次机会。
“不用，他会注意时间。”
奥德托摇了摇头，语气显得很平静。
一名车手要是连最基本的排位赛时间管理概念都没有，那真的就是个笑话。
就在两人谈话期间，特鲁利来到了陈向北的身旁，开口说道：“昨晚学习的弯道走线，你上一圈已经跑的很完美，现在看车载路线几乎没有提升空间。”
“还不如调整下状态，说不定效果更好。”
特鲁利想要表达的意思很明显，当车手操控达到一个极致的时候，吹毛求疵已经没有多大意义。
状态跟发挥，才起到更为决定性的作用。
就好比常说的f1顶级车手之间，比拼的已经不是什么车技，更多是看心理素质跟状态发挥。
“我看到不是昨晚弯道走线。”
“那你看的是什么？”
特鲁利神情有些意外，陈向北居然不是为了精益求精？
“新的走线。”
“新的走线？”
“嗯。”
“q3已经开始了，你还能有什么新的走线？”
“等下你就知道了。”
说完这句话后，陈向北转身拿着头盔就坐进了赛车座舱，徒留特鲁利站在原地凌乱。
中国小子该不会是想搞“创新”吧？
摩纳哥不是什么新赛道，几十年比赛历史下来，或许在某些弯道细节方面有过调整，可是整体布局却大差不差。
意味着赛道每一条走线，每一个刹车点，都有车手进行过尝试，不会存在什么创新空间。
就算有，也不可能在比赛间隔的十来分钟想出来。
就算能想出来，q3陈向北仅有一圈的机会，他根本就没有机会验证！
拿决定世界冠军的机会，去跑一条根本没有经过验证的全新走线，特鲁利不知道该说陈向北大胆还是无知。
陈向北不知道特鲁利心里面的想法，不过从对方的表情变化，他能猜测到大概。
自己既不是大胆，也不是无知。
陈向北之所以没有选择率先出站，一方面是需要时间边看车载录像，边在脑海中模拟出全新走线的画面。
另外一方面，则是他需要看对手的速度，再来决定是否实施。
放在任何竞技体育里面，冠军的价值都要远远大过亚军。
甚至于把亚军称之为最大的失败者都不为过！
如果拿不到摩纳哥的冠军，那无论第几名对于陈向北而言都没有任何意义，因为这不仅仅是最大失败者那么简单，还有便是他将彻底失去争夺世界冠军的资格。
要是对手的圈速能维持在1分12秒7往上的范畴，那么陈向北就不会去冒险。
但对手如果突破了这个界限，常规情况下陈向北无论如何都跑不出更快的成绩，就必须去破釜沉舟的搏一搏。
此刻陈向北的目光从特鲁利身上收了回来，抬头望向挂在墙壁上面的壁挂转播画面，排行榜首的圈速已经来到了1分12秒698。
突破的速度要比陈向北预想的更快。
没有太多的尤豫，当发车指示灯变绿的那一刻，陈向北一脚油门驶离了p房，冲向摩纳哥的主赛道。
演播厅的两位解说，并没有注意到hrt车队最后一辆赛车出站，他们依旧沉浸在赛道记录被接连打破的震撼之中。
“1分12秒691！！”
雷德这边还在感慨韦伯的速度，旁边的本土嘉宾亨利却大吼了一声，直接打断了他的解说。
“1分12秒784！现场的观众朋友们，你们没有听错，来自于梅奔车队的罗斯伯格，再一次超越了自己的最快圈速，来到了榜首的位置！”
“驾驶着围场内中游的赛车，却能屡次创造最快圈速的奇迹，罗斯伯格证明了自己新生代车手的含金量，他跟汉密尔顿的差距仅仅是一辆快车！”
亨利感觉自己眼框都有些湿润了，哪怕罗斯伯格算不上纯粹的本土摩纳哥车手，却依然能给予他震撼跟感动。
要知道梅奔赛车性能标准的中上游集团，最快时刻也不过围场排名第四。
如果单凭尾速差距无法判定的话，那么还有一个最好的衡量标准，那就是车王舒马赫。
这一站，拥有赛道记录的舒马赫，就连q3都没能跑进！
摩纳哥站罗斯伯格创造了跟舒马赫的最大排位赛差距，也证明了自己车技的上限，他是天赋不下于汉密尔顿的同年车手。
可是亨利并没有高兴多久，紧接着一个名字用着横空出世般的速度空降到了榜首。
他就是来自于法拉