分别是90年西班牙大奖赛的铃木亚久里杆位，以及04年欧洲大奖赛的佐藤琢磨第二名。
其实历史上还有第三位日本车手拿到过，那就是12年的比利时大奖赛，小林可梦伟跑出堪称神之一圈的奇迹。
虽然没能拿到杆位，却用索伯这辆中游车拿到了第二，但依然没能逃脱命运魔咒！
远古时代90年的铃木亚久里，拿到杆位之后正赛直接离合器故障退赛。
04年佐藤琢磨的遭遇跟陈向北一模一样，开着性能并不算顶尖的英美赛车，启用超功率模式跑出第二快，仅次于当时巅峰期的舒马赫。结果直接把引擎寿命耗尽，被迫在排位赛之后更换引擎后退十位发车。
12年小林可梦伟第二之后，正赛起步直接刹车莫名冒烟，然后被阿隆索一招“飞隆在天”给干掉没能完赛。
真是应了中国那句老话，叫做福兮祸所伏，祸兮福所倚。
某种程度上来说，后世中国车手周冠宇也有着类似的遭遇，职业生涯匈牙利站跑出最好排位赛成绩，结果正赛起步没动，然后一发鱼雷酿成连环事故退赛。
仿佛亚洲车手排位赛的高光时刻，就一定会成为正赛的悲剧收尾
周日早上，陈向北坐在餐厅一边吃着早餐，一边看着鲁晓曼送过来的报纸，目光恰好停留在这篇“魔咒”报道上面。
毕竟这个世界，没有谁比他更清楚，亚洲车手排位赛跟正赛之间的巨大落差。
“奥德托，引擎问题能修复吗？”
陈向北放下报纸，朝着奥德托问了一句。
“不知道。”
“不知道？”
听到奥德托这个回答，陈向北差点没把嘴中牛奶给喷出来。
身为车队领队，引擎能不能修复成功，还能不知道？
“恩，梁驰他们整个技师团队，清晨就赶了过去修复。”
“按照昨晚的进度来看，引擎有很大损伤，就算能修复也不敢保证是否可以跑完一场正赛。”
“北，法拉利团队的介入，确实让引擎提升了性能释放的稳定性，可同样让维修变得更加棘手，整个引擎调校方向很混乱。”
奥德托耸了耸肩道出实情。
就如同hrt车队成立之初，有着来自原f3车队，超级亚久里车队，以及部分布朗gp车队裁员，再加之从雷诺车队挖角，组成一支超级混合团队一样。
现在的tf110赛车引擎，同样夹杂了hrt、丰田、法拉利三方研发调校，每一支团队的主导方向还不同，并且数据交流方面存在沟通障碍。
团队集成还能依靠布里亚托利的铁腕搞定，反正谁不服谁刺头就滚蛋。
引擎方面就超乎意大利老流氓的能力范围之外了。
毕竟别人拿着丰田跟法拉利的工资，凭什么要服从你一个hrt经理？
就凭你培养过舒马赫跟阿隆索？
那跟我一个工程师有毛关系！
“备选方案是什么？”
陈向北没有纠结混乱的问题，直接询问解决方案。
自己只是一个车手，能做的事情已然到了极限，提供一辆好开的快车是车队的义务。
“要么就是凑合着开，凭借运气赌正赛不出问题。”
“要么就是直接开一套新的动力单元，接受罚退十位的处罚。”
奥德托专业性不用质疑，他早已准备好的备选方案。
“我选后者。”
“换引擎倒退十位的话，按照东海国际赛道的特性，你不可能复刻澳洲雨战的奇迹登台，更别想拿到分站冠军。”
奥德托郑重提醒了一句，运气有赌成为冠军的可能。
开启新的动力单元，除非雨战这样的奇迹发生，否则一定无法成为冠军。
“我记得你曾经说过，只有弱者才需要赌博，强者能自己掌控。”
“与其相信运气，我选择自己掌控命运！”
陈向北极其坚定的回了一句，他知道亚洲车手的魔咒，不会把命运交给上天。
这一回，自己要人定胜天！
面对陈向北的回答，奥德托没有立即回话。
他沉默许久之后才说道：“等去到赛道，看看梁那边什么情况再决定吧。”
“恩。”
周日正赛相比较练习赛跟排位赛，整个赛事流程就要复杂许多。
不仅仅有着比赛，还有这赛前专访以及花车巡游等等活动。
所以下午才进行的比赛，陈向北上午就得赶往赛道。
不过这一次，他的身边不仅仅有车队成员，还有专门包车接送的同学，以及秦连杰开车接送过来的老妈赵玉梅。
利用上午比赛前的空闲时间，陈向北带着一众老师同学还有老妈赵玉梅，参观了东海国际赛道以及hrt车队的p房，并且还亲手触摸到自己驾驶的13号赛车。
tf110或许还没有成为围场内最快的赛车，但它绝对是蓝星上最快的赛车之一，这种亲手接触的经历让一群年轻人非常兴奋，大家还一起合影留念。
特别是王胖子跟周眼镜这两货，