数量以及世界影响力，也就车王舒马赫能够与之媲美。
hrt车队p房里面看到这一幕，众人都没有说话，等待着陈向北第一个飞驰圈成绩出来。
1分32秒019！
这个成绩不能算差，甚至按照新人标准看待，完全能用极其优秀四个字来形容。
却对于陈向北而言还不够。
“奥德托，我目前排名多少？”
第一时间陈向北就开麦询问了一句。
没有谁比他自己更期望，能拿到主场东海国际赛道的杆位。
“不够快，拿出你的速度再快一点！”
奥德托没有告知陈向北速度跟排名，只是说了句不够快。
这种情况下纠结数字已经没有任何意义，排位赛没有结束之前，谁也不知道对手还能跑多快。
奥德托对陈向北目标只有一个，竭尽全力去推极限！
事实上赛道局势，也确实朝着奥德托的预想中演变。
1分31秒898、1分31秒885、1分31秒864
排位赛靠前的几位车手，可以说都处于一种爆发状态之中，不断去挑战着赛车跟赛道的极限，用着千分秒的微弱差距往上提升着。
对于顶级车手而言，发挥出一辆赛车的全部性能，已经能称得上是基本功。
当超功率模式全部开启，现在看的已经是谁能发挥出百分之一百二的状态，甚至于无比接近神之一圈的状态。
第三节排位赛只有短短的十分钟，算上暖胎圈跟冷却圈，意味着大多数情况下，只能跑出两个有效的飞驰圈计时。
并且在这种极限ph的状态下，哪怕一套全新的红胎，也只能承受住两个飞驰圈的抓地力峰值，特殊时候还不一定能扛住。。。
可放在f1赛车里面，却尤如天堑。
但陈向北却打算跨过去！
当他真正的火力全开，不再顾及赛车引擎的寿命，会让整个世界都明白，中国主场这四个字，真的不是说说而已。
背后代表着足足十年仿真器经验，代表着无数个日日夜夜的朝思暮想，代表着陈向北那个曾经遥不可及的梦。
1分31秒686的数字出现在赛道大荧幕上的时候。
整个世界的第一反应是鸦雀无声，每个人都在怀疑着自己的眼睛是不是看错了。
再度确认了一下数字，以及前面陈向北三个字的拼音。
能容纳二十万观众的东海国际赛道，爆发出排山倒海一般的呐喊。。
同时也已经可以提前宣判，陈向北拿到了f1中国大奖赛10赛季的杆位。
这是第一个属于中国车手的杆位！