他最清楚，这家伙的天赋有多恐怖，不输莱科宁！
“会不会是他特别熟悉东海国际赛道。”
惠特马什给出一个猜想，车手很多时候都会偏爱主场赛道，仿真器也习惯性调出主场地图。
久而久之，就会更为擅长。
“如果一定要找个理由的话，或许吧。”
车手更熟悉主场赛道，这是一个不争的事实。
可问题并不是你熟悉，就一定能跑出更快的圈速，更好的成绩。
否则分站冠军都是主场车手了。
陈向北再怎么仿真器练习无数遍，他都没有开过东海国际赛道，这点没有争议。
能跑出这样的速度，除开主场加成之外，唯有无与伦比的赛车天赋！
一分多钟的时间很快过去，屏幕上面显示出了特鲁利的圈速。
1分35秒331，算是合格的练习赛标准。
只是这个圈速，有了陈向北的珠玉在前，就显得远远不够看了。
“中等下压力理论上要慢多少？”
奥德托第一时间向数据师水谷翔询问了一句。。”
中等下压力带来的最大影响，就是长直道的尾速差距，却能在弯道里面获得更好的抓地力追回来。。
听到这个回答，奥德托在心中默算起来。。。！
“这圈速有些夸张了，不知道北用了几成力。”
泽野弘树问了一句，就算陈向北刻意推进，理论上还有进步空间。
难道说有打破舒马赫的赛道记录可能？
伴随着这句疑问出来，车组成员脑海中都冒出了这个疯狂的想法。
舒马赫是在04年用v8引擎跑出来的圈速，陈向北要是能打破他的赛道记录，那么杆位算十拿九稳。
第三场正式比赛就拿到杆位起步，并且还是一个中国车手，放在以前简直无法想象，放在f1历史长河中都是罕见的突破。
站在维修站后排的佩雷兹，听到车组成员众人的对话，以及看着陈向北的圈速，这一瞬间他有些道心破碎。
要知道佩雷兹的目标，从来都不是什么获得正式车手席位。
因为这已经是板上钉钉的事情，特鲁利注定要被淘汰。
他的目标是拿下hrt一号车手的位置，成为墨西哥的骄傲！
后世在佩雷兹状态最为巅峰的时刻，他也曾尝试过挑战维斯塔潘的冠军地位，结果却有些惨不忍睹，直接导致自己心态失衡，状态出现断崖式下滑，点燃了踢出车队的导火索。
但不尝试，又怎能知道自己是否成功？
更何况如今才二十岁的佩雷兹，同样处于年少轻狂的时刻，他不愿接受二号车手乃至于僚机的命运！
佩雷兹知道陈向北并不弱，却没想到他会这么强。
到底这种夸张的速度，仅仅出现在主场赛道，亦或者是全力推进的神之一圈，还是陈向北的硬实力平均水平？
众人都想得知这个答案，于是乎奥德托按下了通话键。
“北，你还打算推吗？”
“恩，赛车感觉很好，低下压力轮胎磨损也不严重，我还打算推一圈。”
陈向北语气中带着一种莫名的兴奋，可能是两辈子的梦想终于实现，他有些按捺不住想在东海国际赛道疯狂弛骋的心情。
“ok，冷却圈结束后可以再推一圈。”
奥德托尽量让自己口吻正常的回了一句，不想让陈向北察觉自己的企图跟激动。
一练大多数情况下，都是用来进行赛车调校，既然陈向北感觉很好，那么就意味着改动意义不大，可以提前进行二练排位赛调校设置内容。
这一次有了特鲁利的共享数据，陈向北不需要再单独测试轮胎项目跟重载油长距离，时间上宽裕了许多。
赛道充斥着引擎声的轰鸣，hrt车队p房内部却禁若寒蝉。
没有人发出声响，目光全部都死死锁定在陈向北的车载画面上，他们想要弄明白刚才的圈速，到底是偶然，还是必然！
tf110又一次极速冲过起跑线，当车队成员把注意放在陈向北操控上面之后，他们发现了一个更为恐怖的现实，那就是陈向北几乎完美复刻了之前的走线，包括全曲线循迹制动。
弯道中的刹车跟补油，都非常的恰到好处，在外界眼中就好象是溜冰一般滑过，没有丝毫的拖泥带水。
可以说这种精准操控，已经不是什么实力展现，更象是一种美学，让人看的赏心悦目！
其实不仅仅是放在外人眼中舒畅，陈向北自己同样开的十分痛快。
他的全曲线循迹制动，实则并没有点下过多的刹车，更多是靠着松紧油门去控制速度，这是后世包括维斯塔潘在内的众多车手，一遍遍的优化出来成功。
可以说陈向北之所以能跑出惊人圈速，一方面是他对于东海国际赛道的熟练度跟天赋。
另外一方面，则是他站在巨人的肩膀上面。
跨越时代的操控里面，集结了诸多超级车手的长处，陈向北就象是个完全体！
又是一分多钟过去，陈向