然陈向北很多时候在车队里面，担任着中方资本代言人的形象。
但他终究不是出钱的股东。
这种情况，需要真正的股东做决定。
“华利集团已经完全了对沃尔沃的收购，不过根据协议需要注资9亿美元共同组建研发中心，这对于吸收沃尔沃技术很重要。”
“目前华利集团很需要这笔钱，李总也全权委托我处理此事。”
彭盛用着中文说出背后缘由，不用担心泄露商业机密。
与此同时他还补充道：“向北，下一站比赛将在东海举行，久力体育今年拿下了主办权，目前帐面资金非常紧张，我想要让你得到一个完美的主场体验。”
无比实诚的回答，内核因素就是“缺钱”，百分之三百的收益足够让人心动。
对于华利的“缺钱”，陈向北其实很清楚，哪怕投资hrt车队都是咬牙从银行贷款挤出来的，这也导致了车队后续研发测试进展缓慢，出现了较大的资金缺口。
并且对于华利集团而言，吸收沃尔沃技术优先级，肯定远远在运营f1车队之上。
久力体育同样如此，举办好中国大奖赛的优先级，也在运营f1车队之上。
“斯塔勒，你呢？”
陈向北转而问了斯塔勒一句。
相比较华利跟久力，斯塔勒事实上退休了，对于钱财方面没有太大的须求跟渴望。
陈向北有些不解，布里亚托利到底是如何说服他，来参加今天的会议出售手中股份？
“我的理由很简单，想要成为强队，就不能固步自封。”
说罢，斯塔勒把目光看向奥德托。
“相信这一点，奥德托比我更深有体会。”
面对斯塔勒意味深长的话语，奥德托点了点头道。
“北，我能理解你打造中国车队的初心，不过想想普罗斯特车队跟超级亚久里。”
围场内拥有打造国家队想法的人，远不止陈向北一个。
付诸行动的更是有普罗斯特跟铃木亚久里两人，他们分别用自己的名字打造了一支“纯血”国家队。
但这两支车队的命运殊途同归，那就是完犊子
f1是汽车工业技术的最高结晶，意味着想要成为皇冠上的那颗明珠，就得吸收全世界最顶尖的技术跟最强的车手，如果把目光局限在“纯血”国家队上面，就等同于固步自封。
普罗斯特当年坚持用法国车手，用法国标致引擎，用法国设计公司的底盘。
结果硬生生从一支围场中游车队，把自己跑成了垫底解散。
超级亚久里就更不用说了，为了全日本车队的美梦，强行把没开过方程式的井出有治给拉进来，直接成为了压死骆驼的最后一根稻草。
奥德托很清楚，目前中国巨头的实力不足以维持一支f1车队的运营。
hrt想要成为冠军车队，陈向北想要成为冠军车手，那么就得吸纳各方巨额资金投入，博采众家之长，集大成于一身。
先例摆在那里，需要转变思维。
只不过陈向北依旧有些难以接受，毕竟他当初顶着困难重重，才让中方资本拥有了车队绝对控股权，现如今却要拱手相让，并且大家都商量好了，自己反倒成了那个孤立者。
“boss不需要出让股权吗？”
陈向北把目光看向卡拉班特，只要他出让部分股权，中方资本依然是最大股东，不至于平分秋色。
“boss拉来了技术入股。”
布里亚托利帮着解释了一句。
“什么技术入股？”
“法拉利引擎技术！”
“什么意思？”
陈向北有些不明白。
“boss凭借私人关系跟法拉利达成协议，我们明年将成为他们的客户车队，同时立即派遣研发工程师来调校跟修复目前丰田引擎的缺陷。”
“丰田已经退出了f1围场，我们需要更强大盟友支持！”
动力单元是一支新兴车队短时间内，最难以搞定的技术难题。
目前hrt车队丰田引擎缺陷，只能靠着降低功率输出来保持长距离稳定性。
显而易见，如果能得到法拉利的技术支持，那么就不必跟远在东京的丰田研发总部，顶着时差去远程解决引擎问题。
并且随着丰田退出f1围场的时间越长，总部方面对于赛事引擎部门的资源支持就会越弱，到时候单单凭借着hrt车队自己的力量，很难却解决动力单元的问题。
还是那句话，想要成为冠军车队，hrt需要释放丰田引擎的全部性能，并且保证它不爆缸！
另外成为客户车队，hrt能早早对明年赛车进行研发跟底盘适配，这就是决定车队的未来！
言尽于此，陈向北算是明白，为什么车队成员都选择支持布里亚托利。
他确实从方方面面，给出了无法反对的理由。
沉默片刻，陈向北朝着彭盛说道。
“墨西哥电信可以入股hrt车队，不过股权比例需要划分，最好按照3:3:4的原则，中方资本一定要占据大股东地位，另外还得加钱。”
“未来的冠军车队，不止一亿！