拱火陈向北，让这个年轻小子顺着自己提问说出登上领奖台话语。
但要知道一点，相比较巴林站，澳大利亚超车难度大很多。
再加之今天已经起风，并且有很大概率下雨，陈向北上一站拼尽全力才提升两个名次，这一站想要登上领奖台，得足足提升六个名次。
可以这么说，几乎是一件不可能的事情！
只不过陈向北的回答，出乎了巡游主持人的意料。
压根不需要拱火，中国新人比他认为的要更加张扬跟狂妄！
“当然，我能登上领奖台。”
陈向北这句话说出来，全场可谓是一片哗然。
可能放在外界眼中，中国小子疯了大放厥词。
但事实上早在练习赛阶段，陈向北就把自己的目标，放在了冲刺领奖台上面。
身为一名车手，怎能让自己的成绩停滞不前，别说是什么领奖台，就算巡游主持人询问是否有信心竞争冠军，陈向北同样会给出肯定的回答。
对自己始终充斥着坚定信心，就是成为顶级车手必备的心理暗示。
陈向北不会为了顾忌外界的冷眼与嘲笑，就各种圆滑打太极，甚至于展现出一副温文尔雅的形象。
嚣张、狂妄，老子天下第一，才是冠军车手的代言词！
看着大荧幕上陈向北的回应，站在车队p房的奥德托，嘴角微微上扬露出一抹不易察觉的笑容。
这就是他想要听到的回答。
奥德托可以放弃车队管理者的职位，屈居于曾经老对手布里亚托利之下。
却无法接受自己服务于一名平庸，乃至于自卑的车手。
怎么说奥德托也曾经跟舒马赫共事过，很多时候他心中的车手标准，就是以舒马赫为模板。
可能现在陈向北实力差很多，却有一点陈向北不输舒马赫。
那就是对胜利的渴望，拥有一颗冠军之心！
只是奥德托能欣赏陈向北这样的回答，看台上绝大多数观众，无法接受陈向北不知天高地傲的狂妄。
赛道两侧再次响起铺天盖地的嘘声跟叫骂声，这次相比较之前更加的明显，已经能被话筒给收音到了。
f1转播是面向全球观众，考虑到可能产生的负面影响，赛事主办方立马通过无线电提醒巡游主持人，让他注意一下尺度跟现场情绪。
听到媒体中心的提醒，巡游主持人只能意犹未尽的把话筒转向其他车手。
与此同时维修站上方的paddock cb(围场俱乐部）局域，布里亚托利跟一个西装革履的老者，正坐在巨大落地窗面前一边喝着香槟，一边评价陈向北的采访。
“北，很有个性。”
这名老者点了点头，很认可陈向北的表现。
“车手一定要有个性，尤其是有着称王封神的野心！”
布里亚托利一改在车队p房里面吊儿郎当的形象，语气非常的坚定跟霸气。
“既然你这么欣赏北，为什么还想着要我们投资，并且竞争车手席位？”
西装革履的老者询问了一句。
“如果我不给你们竞争车手席位的机会，你们还会投资吗？”
布里亚托利嘲弄的反问一句，天下没有免费的午餐，车手席位就是投资的筹码。
“布里亚托利，这次投资你跟以前有些不同，到底是为了北跟车队，还是为了自己的利益？”
“两者皆有，况且并不冲突。”
老者跟布里亚托利相识多年，在他面前没有太多掩饰本性的必要。
花布当然会考虑自己收益，可这世界上同样存在着双赢的投资。
当然，前提是陈向北能守住自己的席位。
“我很看好hrt车队，前提是你得说服中国股东。”
这名老者也没有太多商业废话，直接表明了自己想法跟须求。
“没问题，我会说服他们，现在提前祝我们合作愉快。”
说罢，布里亚托利再次举起手中酒杯。
“祝我们合作愉快。”
对于这些商业上谈判，陈向北自然暂时不知道。
花车巡游结束回到维修站，车队成员没有谁质疑陈向北登上领奖台的豪言壮语，更没有谁在乎隐约还能听到的嘲讽声音。
他们就如同什么事情都没有发生一样，专注于自己该干的事情，尤如时钟一般精密运行着。
奥德托则站在p房门口，目光望着天空方向。
看到陈向北过来，开口说道：“积雨云层没有增加厚度，降雨概率从百分之八十降低到了百分之六十，我们可能要激活备用一停保胎战术了。”
f1规定每场正赛，必须使用两套不同配方的轮胎，意味着无论如何都得进站一次，也就是所谓的一停。
巴林赛道路面宽阔，再加之有着充足馀量的缓冲区，车队可以拼三停战术，利用轮胎抓地力的峰值不断超车，追回进站换胎损失的窗口时间。
澳大利亚站“半街道”的特性，再加之这个时候没有drs的存在，纯粹靠着赛车性能抽头超车难度极大，不可能追