当一名车手道心破碎，怀疑自己实力跟天赋的时候，将注定泯然于众人。
杰米就是如此，他在历史上10赛季排名19。
看似这个成绩倒数第五，还有几个垫底的倒楣蛋。
事实上10赛季“新军”车队，赛车拉胯到根本毫无拿分能力，等同于倒数第一。
曾经的超级新星光环散去，杰米11赛季更是心态完全崩溃，连一个完整赛季都没有跑完就被车队给裁了。
当然，这都是未来的事情。
结果却被中国新秀给追上了？
“fuck，杰米到底在搞什么，动态起步领先快一秒，也能被追上吗？”
“中国佬s1赛段能快杰米1秒，这是什么速度？”
“怎么可能有这么快，杰米是不是出现失误了？”
“hrt车队难道说今年造出来了火星车？”
赛道上充斥着各种惊呼跟质疑，绝大多数观众想不通发生了什么。
毕竟赛事转播镜头只有一个，导播更多把画面切给了几位揭幕战亮相的新人，压根就没想过杰米这种开过几场的“半新”车手，还能被陈向北给轻松追上。
别说是观众不明白发生了什么，就连红牛二队车组团队，望着大荧幕上出现的“追击”画面，此刻都有些目定口呆。
“梅斯基，到底发生了什么，杰米失误了吗？”
小红牛领队托斯特，当即朝首席比赛工程师询问了一句。
他之前更多把注意力，放在了一号车手布埃米身上，压根就没注意杰米的情况。
“t2跟t3弯道衔接出现了打滑，赛车修正大概损失了2秒到3秒。”
“那动态起步杰米比北提前多少？”
“8秒。”
梅斯基如实回道。
听到这个数字，托斯特感到脑袋有些发懵。
喃喃道：“你是说北s1赛段，能比杰米快5秒？”
面对领队的质问，首席比赛工程师梅斯基，感觉有些回答不出口。
只能点了点头表示承认。
【y god】
托斯特心中惊呼了一句，按照这个领先程度下去，陈向北单圈最快速度要比杰米快5秒。
如果真有这实力，陈向北就不是晋级的问题，他能跑进前五！
赛道监控的各种数据，陈向北自然不知道。
他看着前面的小红牛“慢车”，直接按下方向盘上通话键询问道。
“奥德托，我前面这辆车是在暖胎，还是在做飞行圈？”
正常情况下，慢车挡住后面进行飞行圈的快车，要主动让出行车线。
前车却没有丝毫让道的动作，并且看起来速度也好象在飞驰，陈向北一时无法判断。
“前面是小红牛的16号车手杰米，他同样在跑飞行圈。”
【什么？】
听到这个回答，陈向北有些意外。
排位赛出现挡车的情况，大多数情况下是没有计时的慢车。
车手们跑飞行圈之前，往往车队会注意观察前后同为飞行圈的车手距离，就为了避免这种阻挡的状况发生。
红牛二队又不是什么新军车队，难道还能犯这种低级失误？
“北，你已经被阻挡慢了1秒，超车！”
奥德托没有解释跟废话，目前陈向北过t4后直道，以及t5弯的用时对比三练，慢了差不多1秒。
再拖延下去，差距会越来越大。
“py。”
简单回了一句，陈向北直接在t6弯道重刹抢线超车。
他这一脚刹车非常激进，同时变道动作极其凶悍，完全看不出是个新人车手，更没有亚洲车手以往畏惧“轮对轮”的影子。
当然，这里面也有杰米，没有刻意阻挡的因素。
“漂亮！”
泽野弘树当即握紧拳头呐喊了一声，情绪非常激动。
陈向北超车越慢，他单圈用时就会越长。
本来车队想着身为一名新人，陈向北估计会等到进入长直道的时刻，释放飞轮存储的动能达到后世drs效果进行超车。
结果没想到，陈向北这么激进，弯道直接硬吃小红牛！
“北这小子，有些冒险了。”
面对策略组成员的群情激昂，布里亚托利却懒洋洋的回了一句。
现在不仅仅是奥德托“保守”，花布更加的“保守”。
只不过两者“保守”的因素却截然不同。
奥德托是想要陈向北稳定进入q2，从而选择了偏向于保守的策略，结果有些弄巧成拙罢了。
布里亚托利却是看到了陈向北的“价值”，这个中国小子要是撞车亦或者受伤，将会导致个人形象受损，影响到接下来的宣传跟gg代言。
相比较而言，花布现阶段更看重利益，而不是成绩。
“冒险？”
“你到底担心北的安全，还是怕摇钱树受损？”
奥德托毫不客气的揭幕布里亚托利真实想法。
“有什么区别？”
“区别前者在于荣誉，后者