他将彻底沦为弃子！
当然，这些背后的故事，陈向北是完全不知情。
他只是有些不爽，这小子冒出来跟自己抢风头。
怎么说也是两辈子第一次有主场待遇，还没享受多久就变成了“客场”。
既然如此，陈向北顺手柄面罩推了下来，注意力全部放在练习赛上面。
车手，终究还是要凭成绩说话。
到了舒马赫这种级别，世界皆是他的主场！
“向北君，空气温度29c，地面温度25c，正处于逐步升温过程中，暖胎一圈足够达到工况温度。”
耳麦里面传来了泽野弘树的声音，现在时间已经进入了四月，再加之澳岛维度跟英国不同，东望洋赛道温度要高出来不少。
“py。”
简单回应一声，陈向北就踩下油门超过方俊宇，进行着自己的暖胎圈。
虽说是暖胎，但考虑到温度气候条件良好，陈向北还是不经意的提了点速度，来验证计算机仿真的完美圈，以及自己“走”赛道的心得收获。
不过就在提速过弯的时候，陈向北发现了不对劲，他忽略了一个很重要的问题。
那就是这个时代的f3赛车，规格、动力、布局什么的都跟后世很接近，开起来的体验却完全不同！
原因在于十几年后的f3赛车，受益于科技的进步，油门、转向、换挡等等机构，全部采取了电液混合控制系统。
而这个时代的f3赛车，依旧还是机械控制系统为主！
别的先不说，单单一个油门，机械跟电控就能带来两种截然不同的体验。
陈向北之所以没有注意到这些，主要在于他跳级的决定太突然，完全打破了原定的升级计划，压根没机会接触到这个时代的f3赛车。
另外一点则在于雷诺方程式的控制系统没有变化，受到惯性思维的影响之下，陈向北更多关注于f3的动力性能，以及空气套件的变化影响。
毕竟他是一个车手，又不是什么赛车研发的技术总监，哪能事事面面俱到？
面对突然冒出来的问题，意味着陈向北在短时间之内，不仅要按照原计划熟悉东望洋赛道，他还得快速适应这辆赛车的操控！
不过话说回来，陈向北就算提前知道了也没什么卵用。
时间跟赛制摆在这里，他就不存在提前驾驶f3赛车的可能，最多就是有个心理准备。
对此陈向北没有通过tr向车队报告。
原因很简单，快速适应不同的赛车，同样是一名顶级车手应该具备的素质。
答案显而易见。
暖胎圈很快过去，陈向北开始进行自己的飞驰圈。
p房内奥德托跟泽野弘树两人，目光盯着屏幕上的车载镜头以及各种传感器数据。
相比较雷诺方程式，f3赛车能得到的赛车数据更多更详细，车队工程师也能更直观的感受到车手驾驶操控。
他们两个很快就发现了陈向北的操控出现问题，相比较以往练习赛那种堪称赏心悦目的丝滑过弯，这次切弯走线有着明显的误差跟涩滞。
并且还不仅仅是一个弯道，接连几个弯道都出现了类似状况。
“泽野，北他这几天没有去记赛道数据吗？”
奥德托开口询问了一句。
陈向北的赛道数据分析，都是跟泽野弘树以及水谷翔一起，奥德托习惯性当个甩手掌柜。
只是奥德托对陈向北的努力很认可，他相信哪怕没有自己的“监督”，这个小子也不会去偷懒耍滑，怎么这一次感觉有些不对劲。
“向北君他很努力，训练强度增加到了十二小时。”
“我猜可能是没跑过街道赛的生疏吧。”
泽野弘树给出了一个解释。
“不，这不是生疏。”
奥德托摇了摇头，现在陈向北已经不是切弯走线的问题了。
他还发现了方向盘的过多修正，油门跟档位的匹配失误，就连刹车区都有些轻微锁死。
仿佛陈向北在瞬间，就退化成为了一名新手！
泽野弘树也从传输过来的数据中看到了这些问题，确实已经超脱了赛道生疏的范畴，让他一时不知道该怎么回答。
见到这一幕，水谷翔尤豫片刻，靠了过来开口道：“可能向北君他真的不适应f3赛车。”
不适应？
听到这句话，奥德托脸上表情很精彩。
一个打算跳级的车手，怎么会连f3赛车都不适应，那到时候如何测试f1赛车？
说实话，陈向北展现出来的天赋跟实力，让奥德托认为压根不存在这种可能。
没有丝毫尤豫，奥德托就按下了耳麦上的通话按钮。
“北，你不适应驾驶f3赛车吗？”
听到耳机里面传来奥德托的询问，陈向北就知道自己赛车数据已经被他们察觉出问题。
说实话，他确实开的很挣扎！
如果是单纯没开过的话，陈向北说不定处境还更好点。
就如同那些f2代打新秀一样，他们可以凭借天赋跟惊人适应能力，直接上手开好f1赛车。
这辈子陈向北拥有着顶尖的天赋跟