其实站在铃木亚久里的角度，更象是一种各取所需。
他需要一名天赋车手，来维持超级亚久里车队在欧洲方程式领域的“遗产”，等待一个东山再起的时机！
等到天色亮的差不多，陈向北给远在东海的陆晓曼打了个电话，跟她单独聊了下自己未来的前程规划，看她愿不愿意添加赛事团队。
毕竟陆晓曼跟冯勇、赵磊这两位维修技师不同，如果没有家里长辈跟张智聪的私交，以她的家庭条件完全没必要从事赛车这个行业。
按照正常合作条款，陈向北虽然不用支付车队薪资，但生活支出跟差旅费用还是要出的。
这时候就凸显出陆晓曼身兼多职的好处，一个人能顶三个人用，“性价比”很高！
对于陈向北的邀请，陆晓曼惊讶程度比梁驰更夸张，她完全没有想到这小家伙能组建团队到欧洲参加比赛。
没有过多尤豫，陆晓曼就答应了下来。用她的话来说，就是单纯想要见证下，陈向北能在方程式领域走到哪一步。
搞定这些之后，陈向北便乘坐巴士前往本田赛车学院训练，这就是泽野弘树欣赏他的地方，无论出现怎样的情况跟变故，这家伙永远不会懈迨跟停歇！
两天过后，铃木亚久里来到了本田赛车学院，并且还带来一份正式签约合同。里面除了常规的车手合同条款外，还有车队成员的任命。
雷诺这种级别初阶方程式，对于车组成员的人数须求，远远没有f1赛车团队那么夸张。
首席技师由梁驰担任，冯勇跟赵磊两人添加车组团队，其他还有五名日方维修技师成员。
他们并不是专职为陈向北服务，而是铃木亚久里想着，既然决定维系欧洲团队基础存在，那不如再多支持一名日本车手跑雷诺。
这名车手便是目前在欧洲接受卡丁车训练的小林崇智。
小林崇智并不是arta车队培养体系成员，他原本是由本田车手青训计划送往欧洲。
只不过08年本田集团宣布退出f1，顺带欧洲各级方程式梯队同步撤离，小林崇智相当于没有了靠山。
恰好铃木亚久里这边决定重返，双方一拍即合把小林崇智转移到arta车队，同时本田集团宣布提供技术支持，相当于出现了一个双赢的局面。
陆晓曼担任陈向北的营养师、训练师，没有了医师这个身份，不过却多了一个经纪人。
成为职业车手之后，很多鸡毛蒜皮的事情，陈向北全靠自己亲自处理的话，将会很浪费时间跟影响自己的训练，必须要有一个经纪人专职搞定。
就好比这种谈合作跟签约，往往车手都是交给经纪人处理，不会自己跑来跑去。
另外国内方面的赞助合同，陈向北也不可能从欧洲飞来飞去处理，身边现在能用的人不多，只有靠陆晓曼暂时顶上去了。
还有便是泽野弘树担任自己的比赛工程师，另外还多了一个意外之喜，那便是水谷翔决定跟随泽野总监，一同转到arta车队担任数据分析跟电子工程师一职。
最后车队领队一职，交由超级亚久里的原领队丹尼尔·奥德托担任，他早在七十年代是法拉利车队的主管，围场人脉跟经验丰富。
陈向北快速把合同条款扫视了一遍，自己开出的条件全部得到满足，铃木亚久里确实展现出了很大诚意。
没有什么尤豫，陈向北直接在合同上签下了自己名字。
“向北，欢迎你正式添加超梦车队！”
铃木亚久里站起身来，向陈向北表示祝贺。
“超梦车队？”
陈向北面露疑惑，arta车队的全称其实很土，是由一家日本汽车市场服务公司冠名，音译过来叫做“澳德巴克斯”。
就算不按全称音译，按照简称也应该称之为“阿尔塔”车队，这个超梦又是什么鬼？
看出来陈向北脸上的疑惑，铃木亚久里笑着解释道：“超级亚久里已经成为过去式，arta车队并没有全额赞助海外方程式，我决定把新车队命名为超梦。”
“英文是super drea，超级梦想的意思！”
听到铃木亚久里的解释，陈向北满头黑线，这老头子是跟“超级”两个字绑定了吗？
以前的车队叫做超级亚久里，现在直接叫超级梦想。
不过话说回来，全称超级梦想有点土，简称“超梦”还不错。
就在这个时候，旁边陪同的中岛悟开口道：“向北，雷诺欧洲杯赛程跟f1赛历接近，开赛日同样定在三月，你目前还有一个多月准备时间。”
“虽然你已经不是本田赛车学院的学员，但身为本田阵营中的一员，学院依然可以为你提供训练支持。”
arta车队的训练条件不差，可跟拥有铃鹿赛道的本田赛车学院相比较，那就属于小巫见大巫级别。
认真来说，陈向北这种泛本田阵营的成员，想要获得本田赛车学院训练支持这点其实有待商榷，纯看校长是否允许。
中岛悟对陈向北印象不错，再加之泽野弘树跟水谷翔两人跟过去了，他同样