档、松离合起步，每个步骤都慢悠悠按照顺序来。
正常情况下老司机上车之后，脑海中压根就不会去想开车步骤，完全是靠着肌肉记忆去做。
陈向北就是如此，他不过重复了一遍，自己成千上万次的驾驶动作而已！
伴随着cfr2000行驶在赛道上，陈向北开始摒弃脑海中的杂念，全身心感受着这辆赛车的机械性能。
后世网络上经常把某项工具使用到极致，就会被冠以一个“人x合一”的名号，比如说最常见的“人剑合一”。
放在赛车里面，自然就得称之为“人车合一”。
想要做到这一点，就得倚靠车手的绝对车感，以及常年驾驶赛车的机械性能经验，来发现自己驾驶这辆赛车的缺陷跟不足。
如果仅仅是软件或者可调硬件上的不足，车手收集足够的信息之后反馈给车队或者比赛工程师，这个过程放在f1里面就叫做调车。
要是硬件性能太差，属于设计缺陷的那种，就回天乏术了
仅仅开出几百米的距离，陈向北就已经有点明白，为什么这辆cfr2000会研发困难，历经几年还依旧处于样车阶段，迟迟无法进入量产给投资者信心。
👉 &128073;当前浏览器转码失败：请退出“阅读模式”显示完整内容，返回“原网页”。
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