陈向北云淡风轻的回了一句，其实秦连杰要想问的话，还有一个消息可以告诉他。
那便是国内东海跟海珠这两条国际赛道，陈向北熟悉的程度比南云山还要夸张。
这里不仅是车佬权或者韩涵的主场，更是他陈向北的主场！
就在这时候大众222车队人员走了过来，递给他一个赛车头盔，并且告知前往赛道起跑点集合。
接过头盔戴好，陈向北就关上车窗，然后一脚油门驶离维修信道，把斯巴鲁翼豹开上了海珠国际赛车场的正式赛道。
韩涵的赛事级大众polo，以及车佬权的爆改三菱evo六代，已经先他一步停在了发车线前。
按照职业比赛规格，跑正赛圈之前要进行常规的暖胎圈，因为赛事级车辆为了追求极致的抓地附着力，往往会使用全热熔或者半热熔轮胎。
不过这种热熔胎需要足够的温度，才能让橡胶熔解形成类似于口香糖粘连的效果。
象是f1赛事里面，经常能看到赛车在出站前，车组人员拿一张毯子把轮胎给包裹住，仿佛怕它“冻着”似的。
这张毯子就叫做“暖胎毯”，原理其实跟电热毯差不多，内部含有电热阻丝来给轮胎进行升温，保证f1全热熔胎最快时间达到工况温度。
普通比赛自然达不到f1级别的赛事后勤保障，那么最简单的升温方式，就是让车辆在赛道上面跑几圈，胎温自然就会上去。
但热熔胎也有缺陷，那就是非常不耐磨，半热熔还好点，全热熔跑一场比赛可能要换几套胎。
陈向北跟车佬权都是普通性能车兼顾日常驾驶，自然不可能换上一套热熔胎从广深跑到海珠，两辆车目前都是普通的性能胎。
至于韩涵，他本身赛车就占据着优势，同样不想在轮胎上占“小便宜”，于是换上了一套普通性能胎，相当于三辆车处于相对公平的状态。
理论上来说已经没有暖胎圈的必要，不过韩涵跟大众222车队，还是决定按照正常比赛流程走下去，用暖胎圈来给陈向北熟悉赛道。
毕竟对于大众222车队而言，他们首要考虑的已经不是赢比赛。而是陈向北这个高中生，千万别开出什么赛车事故，多跑一圈稳妥点！