和改装技术换取股份。
政策就是允许到达一定年限的新能源汽车，通过改装，让新能源汽车从买电池模式，转变成换电模式，从而把即将电池报废的新能源汽车彻底盘活。
盈利模式有汽车改装费用、电池租金（或是服务费）、电费差额等。
现在全国新能源汽车保有量接近五千万辆，上市十多年即将报废的就有五六十万辆，而这个数字以后会每年几何式暴增。
只要搞定政策，让这些车主不再为高额购买新电池发愁，也不会再有电量焦虑症，还能省下一大笔购买新车的费用。
李家不仅负责搞定行业政策，还能搞定所有汽车厂家，让他们开放数据接口。
宁王已经建成的换电站现在有2520个，远期规划是3万座，胜杰旗下的问天换电站已经建成和同时在建的也超过2000个，远期规划是10万座。
听李昊晨介绍起来，三家真要联手的话，这事儿还确实有些搞头，不过听到后续上市、融资、套现这类的，黄杰就不想和李家一起玩儿了。
👉&128073; 当前浏览器转码失败：请退出“阅读模式”显示完整内容，返回“原网页”。