电费，而且是商业价格，这就比其它的换电企业能省下不少的成本。
比亚准备要建的充电站，黄杰也是准备要搞的，而且不仅要搞，还要进行升级，自家的充电站不仅可以快充，还可以给所有类型的汽车充电。
高速、国道、反正只要有加油站的地儿，不远肯定有一个同等规模的充电站。充电站不仅可以给汽车充电，还提供电摩换电业务，及指定品牌的电动车或是电摩充电。
黄杰能提供的换电业务是全国性质的，只要购买了包月服务，在全国任何一个换电站都能进行换电。
也就是骑着电摩长途摩旅或是春节骑车回家，就不会再为续航感到焦虑了。不管去是疆省或是藏省，还是去云贵川，或是从黑省到琼省，三四千公里只需要换几次电池的事儿。
至于费用自然是采用包月、包季或是包年来收，每月平均两三百元，对于骑手，或是经常骑车的人来说当然划算。
每天只上下班骑车的，花六七千买块续航一千来公里的电池，也是相当不划算，公司还会提供一种体积超小，价格只有两三千元，满电续航200公里的电池。
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