“他不会是故意躲着我们吧？”艾伦，这位以保守稳健着称的波音掌门人，脸色很不好看，压低声音对格罗斯说。内华达基地的憋闷，加上吃了闭门羹，让他心情极差。
“躲？”格罗斯，洛克希德的灵魂人物，相对年轻也更具冒险精神，他冷哼一声，但眼神同样锐利，“他能躲到什么时候？这么大的事，总要给个说法。走，进去找他。在实验室里，他总没借口不见我们。”
两人在助手的引导下，穿过布满复杂图表、风洞模型和嘈杂机器声的实验室区域，在一间相对安静的办公室兼会议室里，见到了正与冯·卡门教授及几位工程师讨论图纸的特纳·史密斯。
特纳穿着简单的衬衫，袖子挽到小臂，手里还拿着一支铅笔，看到他们进来，只是略一点头，对冯·卡门说了句“博士，我们稍后再继续”，便示意艾伦和格罗斯坐下。教授识趣地带着其他人离开了房间。
两人你一言我一语，将内华达基地的争吵、修斯两千美元的天价改装费、技术垄断的威胁、以及修斯扬言要动用运输力量卡脖子的“恶劣行径”添油加醋地诉苦了一番。话里话外，都是一个意思：修斯不仗义，您得管管，大家都是西部集团的人，利益得均沾。
特纳静静地听着，手指无意识地转动着那支铅笔，脸上没什么表情。等两人说得差不多了，气也顺了一些，他才停下转笔，抬眼看向他们，语气平淡却带着不容置疑的分量：
“说完了？”
艾伦和格罗斯愣了一下，点点头：“说完了，特纳先生。我们就是觉得，这样下去不利于团结，也不利于技术的快速推广。”
“嗯。” 特纳将铅笔轻轻放在图纸上，身体向后靠了靠，“不要怪修斯。要怪，就怪你们自己研发不给力，不舍得砸钱，或者…砸钱的方向不对。”
“特纳先生！”艾伦急了，“我们砸钱了！而且砸了很多！您看我们波音，b-17‘空中堡垒’已经形成了战斗力，b-29‘超级堡垒’也在紧锣密鼓地研发，还有运输机、教练机…我们在轰炸机领域持续投入，成果是看得见的啊！”
特纳摆摆手，打断了他们的辩解：“我知道你们的成绩，b-17很好，p-38也不错。明白，霍华德·修斯，他准备转型了。 飞机制造，对他个人而言，刺激性和挑战性已经不像以前那么大了。他现在脑子里想的是更大的布局。”
他顿了顿，看着两人，缓缓说道：“他私下跟我聊过，未来的航空工业，他看准了三大核心板块：整机制造（高端、特种）、机载雷达与航电系统、以及飞机引擎。 他现在抓着雷达技术不放，就是在抢占第二个，也可能是未来最核心的制高点。你们觉得他是在用雷达卡你们脖子，在我看来，他是在用这个东西，筛选合作伙伴，也是在给你们机会。”
“机会？” 两人不解。
“没错。” 特纳点点头，“修斯这个人，虽然脾气臭，嘴巴坏，但他认可的人和公司，他其实并不吝啬。他现在把着雷达，开出高价，你们觉得是勒索。但反过来想，如果你们现在姿态放低点，主动去‘讨好’他，跟他合作，拿到稳定的雷达供应和后续升级接口…那么将来，在飞机最重要的‘眼睛’和‘大脑’（雷达航电）这项技术上，你们就比东部的格鲁曼、麦道更有优势。 再配合我们西部（从原材料、精密加工到电子产业）正在逐步完善的产业链，你们飞机的综合性能和生产成本，将拥有巨大优势。 这笔账，你们难道算不明白吗？眼光要放长远。”
“可是…”艾伦还是有些肉疼，“修斯那一架飞机两千美元的改装费，还不包括雷达，这也太贵了！陆航、海航那么多飞机，这费用军方也吃不消啊！”
特纳笑了：“霍华德不是说了吗？那是第一架原型机的价格。研发成本、试错成本都摊在里面，他不开高价才怪。我就不信，凭我们西部整合起来的产业链效率，规模化生产后，这成本还降不下去？ 让他先吃这第一口肥肉又如何？只要技术路线通了，大规模生产的市场和利润，迟早是你们的。他现在是在替你们趟路、定标准。”
特纳沉吟片刻，手指在桌面上敲了敲，做出了决断：“这样吧。雷达的核心部件生产和总装，还是由修斯和加州理工的实验室把控，确保技术不外泄和品质。但是，飞机机体结构的改装、雷达天线罩的制造、机内线缆的敷设、控制面板的集成…这些相对标准化、劳动密集型的‘体力活’，可以外包给你们两家，以及西海岸其他有资质的配套工厂。 你们只需要向修斯支付一笔相对合理的‘技术授权与核心部件采购费’，而不是天价的‘整体改装费’。这样，修斯赚了他该赚的技术钱，你们也能通过承接改装业务，降低成本，熟悉技术，培养自己的团队，还能从军方那里赚到合理的利润。如何？”
“只支付雷达本身的费用，改装我们自己来？”艾伦眼睛一亮。这样一来，虽然还是要给修斯交“雷达税”，但大头（改装工时和材料）的利润可以留在自己手里，而且能深度参与，学习技术。更重要的是，成本可控了！