1931年11月21日，辽西小镇沟帮子，第一次失去它的黎明。
整个小镇被漫天石灰、粉尘、煤屑、硝烟以及战场毁灭时所产生的死亡物质，混合成灰色的尘雾笼罩着。浓浓的尘雾气弥漫着，飘浮着，一片片，一缕缕，一絮絮地升起，象缓缓地悬浮于空中的巨大帷幔，无声地笼罩着笼罩着这座空寂无声的小镇上空。
在这朦朦充满硝烟的尘雾大雾中，在沟帮子火车站废墟，南边的铁轨被激烈的爆炸截成数段，七扭八歪，毫无规律的弯曲着，一辆装甲列车侧翻在路基下已经面目全非，车站周围的废墟中依然的冒着屡屡青烟，在炮火中奇迹般保存下来的车站调度室的房盖，欲落未落，颤巍巍地搭在一堵随时可能塌落的残壁上..。
已经听不见炮弹爆炸的巨响，以及大地颤抖时发出的深沉的喘息。仅仅数小时前，这里还是一座美丽的小城镇，然而发生在这里的一场空前激烈的战斗改变了这里的一切。
沈阳通往锦州要经过一条狭长走廊，这条走廊的西面和西北方向是高达千余米的医巫闾山脉，南面则是连锦九十余公里辽河左岸的沼泽地区，只有中间二十五公里宽的狭长丘陵地带，北宁铁路在这条狭长走廊穿行而过。
沟帮子西连锦州，南临盘锦，东通沈阳，北靠阜新，处于几大城市辐射之中，是通往关内外的咽喉要道也是这条走廊的一道闸门。同时这里也是日军南进兵团两路大军的战略集结地和后勤供给基地。在沟帮子火车站2公里铁路两侧，堆积着日军南进兵团大批军需物资。
日军第20师团师团长，兼日军南进兵团司令室兼次中将，为了确保沟帮子这一战略要地的安全，在这里安排了驻朝鲜第20师团第39步兵团两个大队近3000人守卫在这里，以保护南进兵团的生命线。
当然这里也是人民军防止日军南进兵团，回撤沈阳必须争夺的关键要地。
就在人民空军对日军南进兵团司令部实施空中斩首行动开始之时。人民军第3步兵团已经事先悄然的靠近了沟帮子这个小镇，当接到了沈阳战区司令员凌峰放出向沟帮子日军出击的命令后。
人民军步兵3团团长冷冰和政委刘明豪，副团长黄显声，带领步兵3团2个步兵营和机械化步兵营6000余人，在夜色掩护下，疾速扑向沟帮子这个小镇，向盘踞着那里的日军第20师团第39步兵团第步兵3大队和辎重大队发起了猛烈的进攻。
3辆03P型水陆两栖坦克和3辆05式两栖装甲突击车以急剧猛烈的炮火，以摧枯拉朽之势，首先对日军驻守在沟帮子火车站的第20师团39步兵团辎重大队，以及驻守在沟帮子镇公所和铁路中学里的日军第3步兵大队，实施精确炮火准备。
在一轮猛烈的火力准备之后，人民军步兵3团以泰山压顶之势，分两路分别对日军盘踞的沟帮子火车站和镇公所及铁路中学里的日军发起了猛烈的攻击。
人民军步兵3团1营在2辆03P型水陆两栖坦克和2辆05式两栖装甲突击车掩护下，从东、西两个方向，以战斗队形高速向日军盘踞火车站的日军第20师团39步兵团辎重大队发起冲击。
受到炮火重创残存的日军辎重大队，企图依托既设阵地和有利地形，抗击人民军第1步兵营发起的冲锋。
此时，人民军充分利用两栖战车的炮火的优势，他们以03P型两栖坦克为先导，撕开日军的防守阵地，05式两栖装甲突击车紧随其后，冲入敌阵，为步兵开辟道路，行进间他们不停的向日军的纵深防御阵地发射一发发炮弹，并准确击中目标。
在弥漫的硝烟中，紧跟在坦克和和装甲突击车后面的步兵，沿着开辟出来的道路，迅速的冲进日军的防御阵地和营房内，向尚未从猛烈的炮火打击中清醒过来的日军发起了猛烈的进攻，对残存的日军进行后续打击，占领日军阵地，不断的扩大战果。
团长冷冰和黄显声把一辆编号DH211两栖装甲突击车，作为步兵3团团部的指挥车，他们一面指挥战斗，一面沿着北宁铁路从东北向西南对铁路右侧日军进行攻击。
这时在大虎山火车站西南方向2000米处，对锦州方向日军实施警戒的PGZ-04A自行高射炮车组报告，从锦县方向来了一辆铁甲列车。
铁甲列车是神马东西，这对于后市的很多人已经是非常陌生的一种十分特别的装甲车辆。但这种在铁轨上行驶，对铁路沿线部队进行火力支援和独立作战的装甲铁路车辆，在一战和二战时期，可是一种十分凶猛的钢铁巨兽，特别是在保卫铁路枢纽的战斗中所起到的作用是举足轻重的，是其他的武器装备无法替代的。
这次日军动用了这种大杀器可见日军对于沟帮子这个战略要地的重视。
日军这次出动的这列装甲列车是由九节车箱组成，其中第一节为平板货车没有装置装甲，上面装载着钢轨、枕木等修路器材，这节列车有两个作用，一是用于趟雷破障，二是，如果前行时，铁道遭到破坏可以立即进行修复。
第二节为炮台车，这节车厢装有比较