虽然帝国航空兵损失了将近一半的飞机，但坂田上村大佐坚信，自己成功地完成了突袭北京首都机场轰炸摧毁了援华航空队的任务，因此，在返航的过程中，他根本就未做防备，其实不止是他，包括其他飞行员在内，都确信己方轰炸过的目标都真实无疑。
他们根本就没有人会想到，自己会被欺骗了，而且被欺骗得如此彻底，甚至也完全没有意识到，援华航空队大队长高志航会亲自率领的梅塞斯密特截击战斗机群已经绕到后方飞速逼近——此次敌机来势汹汹，数量众多，战斗机比重也不低，为了确保不出意外，高志航本人于是也毅然加入截击战机序列中。
根据由中工方面提供的情报，此次日军航空队的战斗机主力战机，是日本陆军装备的第一种下单翼结构的九七式战斗机，前世的历史上，该机因在太平洋战争初期曾广泛使用于中缅印战场，为日本法西斯犯下了一系列战争罪行而臭名昭著，但是进入到二战后期，被一式陆战等所取代，没落到被神风特攻队用于自杀式攻击的凄惨地步。
除开九七式战斗机，还有一批数量较多的九五式战斗机参与了此次空袭北京首都机场的行动。
前世中，作为日本陆军最后的双翼战斗机机种，它拥有出色的格斗和爬升性能，不过，尽管它安装了一部出力为850匹马力的水冷式发动机，可时速还不如安装了活塞发动机而出力仅为610匹马力的九七式战斗机。加上在当时日军大本营眼里，单翼飞机是未来发展方向，自然这种双翼九五式战斗机也就势必退出历史舞台。
尽管九七式战斗机性能卓越，但相比梅塞斯密特Me109战机，战斗性能还是差了一大截。毫无疑问，Me109最大的优势正是在于安装了一台奔驰605D大功率发动机，输出功率达到了惊人的1850马力，虽然在升限高方面与九七式战斗机相差无几，但是速度方面却远远超过了九七式战斗机。
更何况，此次援华航空队出行的Me109型战斗机中，还有部分适合夜战的Me109改型战斗机安装了可以“料敌先机”的雷达，优势可谓大大加强。不过，值得一提的是，这种改型战斗机的雷达并非德国货，而是从英国佬的蚊式轰炸机卸下的AIMKIV/V雷达——在过去多达数十次的轰炸行动中，这种由英国佬发明设计出来的雷达比起步较晚的德国货雷达好了不知多少档次，于是陈皓在听取了姚天方的建议后，让他组织技术研究所的工程师单位们，将AIMKIV/V安置于Me109中。
所以，对敌我优势了解得十分清楚的高志航，对于此次截击之战充满了必胜的信心。
透过黑色风镜，戴着双耳皮帽的高志航从机载雷达屏幕上发现了成堆的亮点，从亮点移动的轨迹上看，前方有大批的飞机正高速地向己方飞来。他立即判断，这定是日军返航的飞机无疑！
小鬼子，想不到咱们航空队有装备了雷达的ME-109吧？今天就让你们见识见识谁才是空中格斗之王？想到这，高志航只觉自己战斗的血液在熊熊燃烧，当即拿起飞机仪表盘旁的无线电发话机话筒，向各个小队的领队长机下达命令：“各小队注意，各小队注意，南偏西三十度方向，敌机机群出现，照计划准备迎敌！”
此次出击战斗机编队，一共两个中队，但加上预备的12架Me109战机，总共数量达到了60架。因为防城主基地刚升级为七星级，作战实验室的科技还停留在初级阶段，雷达设备的产量还未形成产业化，加上又需要耗费时间改装，所以目前援华航空队中装备雷达的Me109数量不多，不多不少正好六架。
所以，高志航将两个中队进行重新编组，均分成六个小队，每个小队配备一架装由BKNF-11的Me109战斗机。不过，这架夜间战斗机仅作为各小队的领队长机座驾使用，一般情况下，不参与作战，而是负责搜索敌机和提前示警以及指挥作战所用。
得到命令，六个小队立即行动起来，在高志航的无线电发话机调度下，六个小队均分成上下两排，分别成品字阵型迅速升空以抢占制高点。同时，高志航还多了个心眼，特别命令所有小队背着日落的方向从侧翼攻击。而此时，正在5000米高空高速飞行返航的日军机群，根本就没有想到高志航会以这种方式发动奇袭。
不过，小鬼子的领队长机坂田上村大佐也不简单，他将整个机群分成上中下三个梯次，下层为混编轰炸机机群，中层为九七式主力战斗机机群，上层为升限可以达到更高高度的九五式战斗机机群。这本来是坂田上村大佐采用的一种防范敌机袭击的例行飞行方式，没想到却起了作用。
五分钟后的战斗一打响，原本成齐整队形的上层九五式战斗机机群瞬即被冲散，并及时鸣枪示警，而中下层的战机却还能保持着严整的队形。
听到上方急促枪声的坂田上村大佐顿时一惊，抬头往上空望去，却见六千多米的高空处，居然是一群涂有单一绿色迷彩的作战飞机，形成齐整的二维立体阵型高速俯冲下来，一架架战机机鼻下的一挺机炮和两挺机枪正迅猛地喷吐着火