以上，长达120米的导轨，搬运都要小心，稍微有一点的弯折，都等于报废。这需要一种在月球上制造出来的临时搬运工具——粗陋的铝制车厢。
一辆改造后的大马力机械，拖拽着一百多米长度的铝制车身，下面垫着十几对轮子。这也就是月球上的重力低了，要是在地球上，这样的粗陋的铝车身，连自重都无法承受。
艰苦的月球表面的作业环境，为刘海星的抛射轨道基地建设，带来了数不尽的麻烦。没有充足辅助的作业机械，只能用带着手套的笨重的双手，一遍又一遍的修正误差。
为了试验和检验洛伦兹力的影响，还有重力的作用时间等，刘凯星决定，首先拼接一个长达千米左右的实验性导轨，它将被敷设在月球的表面上，匍匐在地表，而不是架空。
相对来说，匍匐在地的建设上，简单很多。
“我们将采用16根120米长度的导轨，组成双导轨结构。整体长度在960米。”刘凯星态度严肃，经历了父亲的教导，今天的刘凯星给人一种真正的上位者的姿态。让一直有些自傲的杨华教授，都一时间老老实实下来。
“我们要的导轨，需要绝对的平直。而月球表面，终究是球面，实际上有轻微的弧形。这个我们必须要克服。杨教授，你负责测量月球的球面，我们要建设一个精密的平台，这个平台要绝对的平直。精度需要达到6个9以上。
小李，你负责敷设线路，保证电磁绝缘。
剩下的人，都给导轨安装上电磁模块，今天一天，我们要完成基本的建设。三天内，要完成第一次试射。”