双氧水箱采用氮气挤压输送方式。
毫无疑问，r7的原型算是青出于蓝了，实现了2所不能实现的高度集成化。但是科罗廖夫和格鲁什科就是不满意，因为其工作效率真心是不高。所以当时科罗廖夫一方面继续完善r7的设计，另一方面也在试图突破2条条框框。
很快科罗廖夫就找到了思路，在他看来问题就出在了双氧水上。既然双氧水催化分解反应很碍事，那么不妨就直接用主燃烧室所用的推进剂，让它在单独的燃烧室内混合燃烧，但工作的温度可以想方设法的控制得低一点。这样的**燃烧室就是燃气发生器，产生的是真正的燃气。使用时只需要少量的压缩气体将推进剂吹入燃气发生器，一旦燃气发生器开始驱动涡轮就可以接管为推进剂增压的工作。这多方便！
当然，在1944年这还仅仅是一个大体的设想，就算是科罗廖夫也仅仅只是将其当成了远景规划。在当前，他主要精力还是大改的大号2，也就是苏联的r7火箭。
1944年十月，在b的资金支持下，r107发动机进行了试车，初步验证了其可靠性。接下来的两年之内，这种试车还要进行数十次，直到其完全成熟之后，才会开始下一轮的试验，也就是实弹检测。
对于李晓峰来说，如果一切顺利的话，在1950年以前，就能获得能够抛投原子弹，而且射程在8000公里以上初步估算的导弹，这对于苏联未来的国家安全和国际影响力是至关重要的。未完待续。
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