月29日，南京菲亚特在南京丁山香格里拉饭店举办盛大的派力奥投放仪式。
2002年1月，菲亚特请来车王迈克尔-舍马赫为派力奥做广告。
2002年3月，派力奥“登上”长城，在北京举行地区性投放，正式向市场交车。
2002年7月7日，北京著名汽车旅行者廖佳驾驶派力奥轿车出征，走遍中国内地31个省市自治区，行程逾6万公里。
2002年9月，南京菲亚特第10000辆派力奥轿车下线。
2002年9月15日，南京菲亚特合资公司在杭州西子湖畔举行隆重的投放仪式，推出全新的菲亚特-西耶那轿车。
2002年12月6日，南京菲亚特第20000辆轿车下线。
2002年11月，外界声望甚高的南京菲亚特合资公司总经理茅晓鸣因不被南京菲亚特当时的董事长、南汽集团负责人黄小平认可，以“健康问题”突然宣布辞职，苏同昌接任。
2003年6月22日，派力奥—周末风旅行轿车正式面世。
2004年2月，商务部总经理景伯青因身体原因暂时离职，原奇瑞汽车销售公司总经理孙勇担任总经理一职。
2004年3月18日，“惊雷行动”正式启动，派力奥、西耶那、周末风三大系列轿车全面大幅降价，平均降价1万多元，降幅达到12%。
2004年12月，孙勇从商务部总经理职位上离开，意方代表叶良侠走马上任。
2004年，南京菲亚特开始连续三年亏损。
2005年5月，景伯青再度出山，叶良侠休假。
2005年5月12日，南京市原市委副书记、纪委书记王浩良接替黄小平，担任南汽集团新任董事长。
2005年8月24日，南京菲亚特总经理苏同昌离职，外方经理马思博到任。
2006年9月3日，南京菲亚特的第四款车型派朗登台亮相。
2006年10月，外方经理韩同安到任。
2006年12月，景伯清被韩同安解职。