找新工作，适应新形势时，劳伦斯却如鱼得水般开始了在航空领域进行投资。
1946年，海军秘书问劳伦斯是否愿意为皮尔塞基公司投资，皮尔塞基公司得到海军生产20架小型飞机的合同，但资金上周转不过来。
劳伦斯迅速运用自己在海军与航空领域的关系，很快了解到皮尔塞基公司是家生产能力过硬的公司，只是资金实力不济，当然，销售能力也不算强。
于是，劳伦斯马不停蹄地组建了一个小型财团，为皮尔塞基公司融资了50万美元，持有51%的股份。
除了投资，劳伦斯还组建团队进行公关。朝鲜战争期间，美国军队使用的运输机，就是皮尔塞基公司的产品。不仅如此，皮尔塞基公司甚至成了美国军队战争期间军事制造方面的委托公司。在这背后，最主要的推动者就是劳伦斯。当然，劳伦斯的背后是洛克菲勒家族。
投资皮尔塞基公司获得的巨大成功，使劳伦斯坚定了在军事高科技领域投资的信念，于是，劳伦斯与他的投资团队，集中精力钻研有市场潜力的军工高科技领域的细分市场，一些不为外界所知的公司，逐渐被劳伦斯发掘出来了。
生产冲压式喷气发动机的马夸特公司，投资20%。
生产喷气机引擎片的华莱士公司，投资27%。
专业从事飞行燃料补给的马恩公司，投资30%。
生产飞行器音频的库德尔公司，投资24%。
从事核燃料技术开发的可迪公司，投资17%。
通过这份投资名单，可以看出劳伦斯的投资专业水准。
当然，劳伦斯也犯过错误。1950年，劳伦斯卖掉了麦克道内尔公司的股票，获利800万美元，是一桩很划算的生意，十年投资获利达到了15倍。不过，让劳伦斯大跌眼镜的是，在他出售麦克道内尔公司的股票不久，麦克道内尔与道格拉斯航空公司合并，成为美国国防三大制造业承包商，劳伦斯失去了一次巨大获利的机会。更重要的是，这件事情一度让劳伦斯对自己的判断力产生了怀疑。