79年成为海军少尉，后任海上低级军官，指挥“马亚”号炮舰（1891～1893年）和“鸟海”号炮舰（1893～1894年）。在鸭绿江之战中（1894年9月17日）他指挥新的巡洋舰“秋津岛”号表现突出。1895～1903年在海军部、参谋部和舰队任职，1903年晋升海军中将。日俄战争中指挥第二舰队，负责牵制在海参崴的俄军巡洋舰分舰队。1904年4～6月当俄军巡洋舰在日本海击沉日本运输舰只时，他受到广泛的指责，不过他在蔚山之战中（8月14日）重新挽回声誉。在那里他的舰队击沉了“留里克”号，击伤了“霹雳”号和“俄罗斯”号。1905年5月27日的对马海峡之战中，他在“出云”号巡洋舰上指挥第二舰队作战。战后，他任横须贺海军基地司令（1905～1909年）和第一舰队司令（1909～1911年）。1907年获封男爵，1910年晋升海军上将。1911年被提名为享有极大荣誉的最高军事委员会委员，1914年转入预备役，卒于1916年，
上村彦之丞是一位有才干的海军指挥官，在其一生中，他因脾气暴躁、作战勇敢并具武士道精神而闻名。
伊默曼·麦克斯
（1890～1916年）绰号“里尔之鹰”，德国空军中尉。参加主要战争：第一次世界大战（1914～1918年）；参加主要战役（战斗）：对法国的空战。
伊默曼1890年9月21日生于得累斯顿，其父是工业家。1905年进入萨克森候补军官学校，1911年成为候补军官，1912年辞职去学习工程学。第一次世界大战爆发后，他从步兵部队调入飞行部队（1914年11月），并成为一名飞行员（1915年3月）。5月到杜埃的第六十二飞行营服役，8月1日他驾驶福克尔-E3型飞机取得第一次空战胜利，该飞机是第一种装有前射机枪的单人战斗机，他发展了最初的空战战术，包括以他名字命名的滚动转向。他是运用战斗航空器实施进攻和运击作战战略的主要支持者。1916年6月18日率队在朗斯上空巡逻时，飞机莫名其妙地突然在，空中解体（爆炸），摔死。他有值得骄傲的15次胜利的记录。
伊默曼是建立由快遍、单座战斗机组成“搜寻”中队的关键人物，他发明的战术成为整个大战中德军飞行员的基本战术，他是德国的第一空中英雄。
哥尔茨·科尔马·冯·德伯爵
（1843～1916年）德国陆军元帅。参加主要战争：七周战争（1866年）、普法战争（1870～1871年）和第一次世界大战（1914～1918年）；参加主要战役（战斗）；特鲁特诺夫之战（1866年）、马斯拉图尔之战（1870年）、努瓦斯维尔（在梅斯附近）之战（1870年）、奥尔良之战（1870年）、勒芒之战（1871年）和库特·阿马拉（库特）之战（1915年）。
哥尔茨1843年8月12日生于东普鲁士的比勒费尔德，1861年参加普鲁士陆军，1864年进入在柏林的军事学院学习，但后退学参加七周战争（1866年6～8月），在特鲁特诺夫之战中受伤（6月27日）。曾在参谋本部测绘处任职。1870年8月～1871年2月普法战争期间任腓特烈·查理亲王的参谋，参加了马斯拉图尔之战（1870年8月16日）、努瓦斯维尔之战（8月31日～9月1日）、围攻梅斯（8月19日～10月27日）、奥尔良之战（12月3～4日）和勒芒之战（1871年1月10～12日）。1871年在波茨坦的候补军官学校担任教授，同时在参谋本部历史处任职。1878～1883年在军事学院讲授军事史，1883年出版了《罗斯巴赫和耶拿》（后修订为《从罗斯巴赫到耶拿和奥尔施塔特》）。1883年6月他奉命去改组土耳其军，他在那里呆了12年，改革的成效直到1897年的希腊-土耳其战争才得以充分显示，该役标志着土军的强盛。感激的土耳其人授其为将军和陆军元帅。1896年他一返回德国即晋升为中将，1900年晋升为步兵上将，1908年晋升为大将军，1911年晋升为陆军元帅。这一时期他还写作了一些军事理论和史书，包括《全民皆兵》。1913年退出现役。1914年8月被召回任被占领的比利时总督，11月前往上耳其战区，担任苏丹的侍从武官。后在美索不达米亚指挥第一集团军，1915年12月他成功地将汤兴将军指挥的英印部队包围在库特·阿马拉。1916年4月19日他因突发疾病而卒于巴格达。另传他是被青年土耳其党人毒死的。
哥尔茨是一位陆军将领，更是军事理论家和组织者，他主要成绩是在19世纪八九十年代致力于土军的现代化，他的军事著作因其理论分析而著称。
加利尼·约瑟夫·西蒙
（1849～1916）法国元帅（死后追授）。参加主要战争；普法战争（1870～1871年）、第一次曼丁哥战争（1885～1886年）、征服马达加斯加（1895～1898年）和第一次世界大战（