对有钱人来说，这六百万美金花的起，跑道短，美国有太多的小机场都可以停。一度让华扬史威灵行情看好。
可惜的是，郭清江担任董事长期间，他与陈磊两人爆发不合，郭清江质疑陈磊的专业程度，陈磊虽然是开发过一款小飞机，有这方面的经验，可是他那台小飞机，根本没有取得执照，也就是说根本没上市。
他陈磊开革後，改请汉翔前董座蔡春晖担任总经理。总算在两人几番努力後，在26年，终於取得成功，sj3－2正式上市。通过了美国faa的测试，取得了执照。还获得了德州圣安东尼市的一系列，关於土地和租税方面的奖励。
sj3－2正式开始交机，开始扩建厂房，要将之前接获的订单消化掉，没有正式交机，收到钱之前，订单永远只是订单…
仔细想想，这似乎不能怪郭清江阿，如果可以，还是请他来当董事长好了。美惠，你帮我找一个人…何育华吩咐祝美惠道。
郭清江本人是航空专业出身，麻省理工学院航太工程博士，还担任了nasa结构动力工程师。目前正接受扁兄邀请，为盖了数年，即将通车的台北捷运做安全检查。
sj3－2正式交机，还交付了数十台。还与许多台湾厂商合作，开始研发零件，一方面提昇台湾技术力，一方面可以降低成本。这样看似不错，可是问题是，这後面还要很多钱，非常多的钱。可能还要各几亿美金，百亿新台币。
打官司台湾有很多义务律师，免费帮民众谘询法律问题，还有很多律师义务的提供服务，为一些弱势族群打官司。可是，科研，没钱免谈。开发後续机种投入要钱，增产要钱，但是扁政府不愿意再继续投资了…
结果就是，以五千万美金的代价加上一亿美金的後续贷款，杜拜创投取得了%的股份，会有哪五千万美金，估计还是要赔付那些参与投资得厂商吧。
台湾政府最大笔的境外投资，就这样被贱卖掉了，还是这麽敏感的一个时机，自然被在野党攻击了，导致郭清江这个最後一任董事长，被人放大检视，数百亿得投资失败，都被归在他头上。也难怪人家会心灰意冷吧，做牛做马的拼，眼看着成功有望，期待後续的经费。不给经费也就罢了，还把责任全归在他头上。
将华扬史威灵的事情暂时摆一旁，何育华还有一件，也很攸关台湾未来，但是他可以决定的事情要做。(我的小说《在启人生重回》将在官方微信平台上有更多新鲜内容哦，同时还有1%抽奖大礼送给大家！现在就开启微信，点击右上方“+”号“添加朋友”，搜索公众号“qdread”并关注，速度抓紧啦！)
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