动机的设计，也就是现在波音公司想让美利坚空军采用的B-47，当然还有竞争对手的XB-48。
相比后期型B-29的10吨和B-50的12。7吨来说，B-47的载弹量有些偏小只有9吨多一点；但是B-47是一款六发的喷气式轰炸机，它能将重达93吨的庞大怪兽飞到930公里以上的最高时速，就连巡航速度也在每小时790公里以上；光一个巡航速度就超过B-29最高时速200公里！这样的优势让波音公司对新轰炸机充满了信心。
不过令波音公司郁闷的是，B-47早在1947年就首飞，并且从1948年开始投入生产，但是一直到现在都没能投入到现役中来使用。为了能让这种新式的喷气式轰炸机引起空军的注意，用它的优势性能打动空军，让空军增加采购数量，从而打败某些潜在的竞争对手，给波音公司带来更大的利益。
波音公司才派出了庞大的游说团队，为的就是能在这次轰炸波多黎各卡瓜斯的军事行动中让空军提前使用波音公司的B-47轰炸机。
在波音公司看来，波多黎各民党武装组织充其量就是个民兵组织，能得到一些小口径高射炮已经是这个民兵组织能量发挥到最大程度的表现了；至于那种能打到万米高空的大口径高射炮，波音公司不认为一个民兵组织能弄到这样的神器；只要B-47保持在12000米以上，就能让民兵组织望尘莫及。
除了大口径高炮，就只有飞机能威胁到万米高空的轰炸机，可是到目前为止，还没有资料显示民党这个组织有空军，而且以B-47高达900公里以上的时速，就算民兵组织有几架活塞飞机，那也要追得上才行啊！再不济，B-47机群也是有战斗机护航编队的。至于民兵组织拥有喷气式战斗机这个猜想……波音公司并不认为这个笑话很好笑。
总之，只要B-47自己在路上不出故障，那么这次轰炸波多黎各卡瓜斯的军事行动就是一次刷经验的行动。难得有一次离美利坚本土如此之近的经验之旅，一定要让空军同意使用B-47轰炸机；以美利坚全国上下对波多黎各叛乱的瞩目程度，肯定能让B-47一战成名，给美利坚民间和军方以及其它盟国留下深刻的映象！
在波音一心想让B-47上位的同时，空军也想通过实战探一探这种新轰炸机的底细；不过以往美利坚本土周边环境一向比较安全，并没有试验场地，要想测试一款战机的实际作战效果，只能运到欧洲、中东或是脚盆等距离苏联比较近的地方才行。这次突然冒出来一个波多黎各民党武装，倒是给了空军一个绝佳的试验场。
郎有情，妾有意；经过三天时间的努力以及大笔赞助，波音公司游说成功；空军决定在新一轮的轰炸中采用B-47轰炸机，不过在这之前，还得先撤换原本准备去执行轰炸任务的B-29和B-50机组，同时加紧给工厂里的B-47涂上空军涂装；并且需要让轰炸机组乘员学习驾驶新的飞机。这一切都需要时间。
双方开始就B-47出任务的事宜抓紧时间协调起来。
……
进攻部队的轰炸行动因为商业利益而暂停，地面攻击部队也只围不打；而防守的基因人军队因为人数少，只敢利用工事防守，你不进来我也就不去突破你的包围圈；卡瓜斯的交火线在经过第一波攻击机的打击后居然莫名其妙的安静下来。
不过前线虽然停火，但是背后的动作却一直没停。
确认波多黎各岛的安全问题后，美利坚陆军开始全面登岛，大批士兵通过海军运输船和空军运输机运抵波多黎各，整个波多黎各进入军管，美军士兵开进各个城镇，并且开始对波多黎各民党组织反攻倒算。
……
为了保证自己不被发现，包巴哈一直将幽浮保持在一万五千米以上的高空以最高时速飞行。本来就长达3800公里的航程，再加上还有15公里的高度差，镭射幽浮足足飞行了5个小时才抵达目的地。由于使用了一种怪异的磁能发动机技术，幽浮的航程不会受到燃料的限制；所以飞再远也不是问题，幽浮的持久力完全取决于驾驶幽浮的飞行员。还好幽浮上的内部空间足够宽，不但给飞行员储备了水和食物，甚至还给飞行员设计了一个小卫生间。当幽浮由副驾驶或是自动仪器驾驶时，飞行员还能去大个便。
尽管如此，一个人在天上保持一个单调的姿势呆上5个多小时还是挺无聊的；终于抵达坐标指示点后，包巴哈依旧忍不住高兴。既因为自己不用再忍受飞碟上的无聊，也为了能早点见识到那些厉害的特别行动联队的飞行员们！
可是……
“这乌漆抹黑的我怎么找地方降落啊？”
悬念在一万五千米高空，包巴哈纠结了。因为经过五个小时的长途跋涉，委内瑞拉已经天黑了！
“没人来接我啊！难道我得再花五个小时跑回去？”
正当他犹豫要不要再原路返回赶上基地的夜宵时，操作台前面一个从没有反应的玻璃方块突然亮了，一个人头显示在了上面。
突然出现的