是一个独立的六面体巨箱，箱壁由超强度合金构成
内置可调重力地板、环境控制系统和防止内部货物在机动时移位的稳定力场发生器。
标准货柜单元货舱是k1号里数量最多的，规模数以万计。它们在飞船里像积木一样紧密堆迭，通过巨大的导轨和传送带系统进行移动。
第二种是散装货舱，尺寸为5-10公里。内部没有结构，为巨大空腔，用于存放无需包装的巨量散货，如矿石、冰块、粮食。装卸则是通过巨型真空吸管或倾泻口进行。
第三种是特种隔离货舱，结构强度最高，相当于是货舱中的“保险库”。主要用于存放各类珍贵的货物。
第四种是用于冷藏的低温货舱。
而连接这些货舱的，则是一个完整规范的飞船内部交通网络。
货舱主要归中央货控ai负责管理，安排机器人负责维修和养护、固定和检查货物。
截止目前为止，k1号货物搭载量仅为35，距离足以返航的60合格线还相差甚远。
科卡特公司还给出了激励机制，如果货物搭载量能够达到70、80乃至90，所给予的薪酬则会更高。。
惊讶之馀，离野继续下达指令。
“诺薇，给我搞清楚k1号目前所搭载着的货物情况。”
很快，他便得知了答案。
k1号最常运输的货物，是各类“基础资源块”。
由铁、钛、铝、铜等基础结构金属，被溶铸成标准大小的巨块。
这是外星文明中的硬通货，主要用于建造空间站、飞船和行星殖民地。
还有一系列稀有金属元素构成的资源块，各类建筑材料艘构成的资源块。
紧接着便是从各星系里采购的各种星际货物，外星文明的本土动植物、谷物种子、文明特产等等。
此外，还有一系列聚变燃料、化工原料、矿石与未精炼岩石、反物质、星系生物样本等等。
货物种类层出不穷，足足有数万种之多。
得知详情后，离野低下头去，边拍大腿边发出了叹息。
“这太阳系真的是越来越待不下去了。”
走出的路越远，看到的东西越多，他对于远方便更加蠢蠢欲动。
回过神后，他的心脏不由得狂跳起来。
明日联盟要是能接收k1号的所有货物，那无疑是彻底发了！
不过在此之前，明日联盟需要搞清楚k1号上这数百万公司员工的情况如何。
(本章完)