年度交付量冲击30万台。
2025年：发布第二款车型，形成产品矩阵。级智驾系统的车型交付；彼岸车联生态接入设备数突破1亿。
未完待续”
最后陈默修改一番把疫情相关的信息删除。
通盘审视后，他觉得上一世小米汽车的打法本身没有问题，
正是因为小米在手机领域吃过冲击高端步履维艰的苦头，才更懂得必须一上来就倾尽全力打造一款标杆产品，树立标准，再以高打低，方能无往不利。
剩下的，便是提升产品品质、保障产能、做好售后，按部就班地发展。
而此次，造车的主体是资源更为雄厚、起点更高的彼岸，他亲自躬身入局，成功率理应更大。
因此，这份方案与记忆中小米的流程大同小异也就不足为奇，毕竟那句话怎么说来着？
“好的方案总是心有灵犀。”
随后，陈默将目光投向今年的待办事项：
8月：注册公司、选定内核管理层与初始班底。
其实他心里已经有了两个内核成员的人选：贾跃亭和罗永浩。
贾跃亭历经乐视与乐途，将两家公司都带到赛道头部，其技术、产品、资源集成、营销与管理能力是难得的复合型人才，能力自不必说，可作为造车事业的得力助手。
纵观老贾的风格，属于那种敢闯敢拼也能赚钱，但缺点在于对资金的使用和节奏的把控没有节制。
所以老贾上面需要有人把控资金和节奏，让他跟着自己干，如果未来可期，一切步入正轨，彼岸汽车交给他负责也未尝不可。
至于老罗，或许作为创业者事实证明不太行，干一行黄一行被誉为‘行业冥灯’。
但其卓越的逻辑思辨、犀利口才和彪悍的战斗风格闻名。
毕竟无论硬刚西门子、线下追堵假舟子，在线pk真自如，都让对手灰头土脸，堪称公关领域的“常胜将军”，除了星巴克的那名服务员。
所以彼岸汽车的市场公关负责人非他莫属。
而且这次老罗还身背债务，加之中间老贾这层关系在。
9月：亲自带队，密集走访已投资的供应链伙伴及“蔚小理”等战略合作伙伴，与宁德时代、信义玻璃等关键供应商签署战略合作备忘录。
官宣入场，举办发布会。
10月：凭借自身流量与彼岸口碑，将“彼岸汽车”植入全球消费者心智。
11月、12月：准备迎接可能到来的疫情。
这一次，结局会有所不同吗？
想至此，陈默叹了口气，关掉桌上的台灯，望向窗外，因为东方已经出现曙光。
这是一个群雄并起、前路未知的时代。
补贴红利正在消退，市场的真正考验刚刚开始。
而随着陈默这份发展纲要的出炉，属于彼岸汽车的竞争序幕，才真正拉开。
8月1日，建军节。
熬了一个通宵的陈默，用了整整一天来补眠和倒时差。
8月2日清晨，他早早醒来，在家中的车库漫步。宾利、迈巴赫、劳斯莱斯、特斯拉、gc房车、兰博基尼琳琅满目。
陈默觉得，这车库恐怕还得再扩建一次才行。
最后他的目光落到当时赚第一桶金后买的那辆蓝色保时捷911，细细打量着这辆入门级跑车。
标志性的大灯圆润而醒目，日间行车灯在内部勾勒出两点式光晕，即使在静止时也充满令人荷尔蒙激发的美感。
车身是独特的“卫蓝”色，它不是普通的湛蓝，而是在阳光下会折射出金属质感的层次，一眼就能看出来豪车的品质。
流畅的飞线从车顶一气呵成地滑向车尾，勾勒出无可挑剔的空气动力学轮廓。
宽大低矮的车身紧贴地面，仿佛一头随时准备战斗的野兽。
他拉开车门，座舱以黑色为主调，点缀着蓝色缝线与碳纤维饰板，冷静而高效。
目光所及，皆被alcantara翻毛皮与真皮细腻包裹，每一次触碰，都是精密机械与人体工程学的完美融合。
这里没有多馀的娱乐与分心，只有最纯粹的人车对话。
它清淅地宣告：车主唯一的使命，就是驾驶。
上午的阳光为彼岸科技园的玻璃幕墙披上一层金色。
一辆蓝色保时捷911引擎发出低沉的轰鸣，缓缓驶入园区大门，流畅的线条在阳光下格外醒目。
路旁，正与同事边走边聊天的王易无意间一瞥，目光通过的车窗，看到了驾驶座上那个熟悉的侧脸。
他猛地停下脚步，下意识地揉了揉眼睛——那不是“消失的齐默”吗？
他竟然还在公司？
这个发现让王易愣在原地。
作为当时陈默所在项目组的组长，他对这位突然神秘消失的组员记忆犹新。
记得齐默不告而别后，他特意去询问过部门领导，得到的答复只是简单的“转岗”，具体去向并未说明。
这个消息让整个小组的成员都倍感惋惜——虽然相处不到十天，但齐默早