修建好了的话，产能利用率就不是那么高了。”
听朱正峰有点纠结的话，曹阳笑了笑，说道：“朱总，我觉得今后几年是南山红旗高速发展的好时机。”
“特别是最近一段时间，我们跟东瀛的关系不是很好，围绕着岛屿的纠纷已经有着越来越激烈的情况出现。”
“互联网上也慢慢的有了一些要抵制东瀛产品的声音，而首当其冲的就是各个汽车产品了。”
“我们可以顺应形势，推动一下这种声音的发展，引导大家购买更加有情怀的红旗品牌车型。”
曹阳这么一说，朱正峰立马就眼前一亮。
丰田、本田、日产和马自达等几个东瀛品牌在华夏汽车市场中的份额占比还是挺高的。
虽然单独某个合资车企的话，总销量好像不是很多。
但是加起来也是有200多万辆的规模。
作为除了南山系之外，自主品牌车企里头最偏向高端的红旗品牌，肯定是最容易吃到东瀛车企份额下降的红利。
这个在去年围剿高丽车企的时候，已经证明过了。
所以现在听曹阳这么一说，朱正峰的积极性绝对是非常高的。
“这个事情确实是可以好好的搞一搞，只要把它们几家的市场份额给吃掉几十万辆，我们的红旗品牌别说是年销量50万辆了，就是80万辆的目标也是很快就达成了。”
“到时候指不定我们又要考虑年产销100万辆的事情了。”
曹阳提供了一个非常有可操作性的方案，朱正峰现在立马就变得信心十足。
南山红旗能不能顺利的超越奇瑞和吉利这些自主品牌车企，就要看它能不能从东瀛车企里头抢到更多的市场份额了。
要是放在以前，朱正峰肯定是没有信心的。
但是现在的南山红旗用的发动机和变速箱都是南山汽车集团供应的，已经被市场证明质量和性能都是非常优秀的。
而在其他零件上面，也都是大量的从南山汽车零部件采购。
可以说，南山红旗的质量，不敢说超越了丰田汽车和本田汽车，但是大家绝对是没有太大的差别了。
而在价格上面，确实还有一定的优势。
这种情况下，结合舆论稍微引导一下，吃下一大块东瀛车企的市场份额，朱正峰觉得是完全没有问题的。
所以哪怕是春城汽车集团旗下本身有春城丰田等合资公司，他也是不介意跟曹阳合作推动一下围剿东瀛车企的事情。
甚至他还准备根据局面的发展情况，拉着一些国内的其他同行一起出手，大家在背后一起推动一下相关的动作。
那样子起到的效果肯定是更好的。
合资车企贡献的利润，大部分还是被汽车巨头通过各种手段拿走了。
但是自主品牌创造的价值，却是基本上都是留在华夏国内的。
单单从这个角度出发，让自主品牌车企的份额取代合资车企的份额，就是一种符合站位的做法。
朱正峰对于这些东西，看的还是很透的，并且也很在意。
心动就行动，朱正峰和曹阳的动作都不慢。
(本章完)