商用货架产品，降低航空电子系统成本，提高可用性、可靠性、可支援性，适应不断增长的航空电子系统任务能力需求。采用开放式系统结构的好处是易于对系统进行修改，以满足不同用户的特殊需要。当某些新技术成熟时，可方便地对有关设备进行升级。
未来军用飞机航空电子系统必然采用开放式系统结构的外部原因，我个人观点是：各国军费不断下降；航空电子系统越来越昂贵；电子产品的更新换代加快；商用电子技术发展迅速；对商用电子产品市场的依赖加大。
采用开放式系统结构的内在动力，是因为未来军用飞机航空电子系统需要不断有效地引入新技术的能力；需要有对由于威胁和力量结构的变化而产生新的能力要求的有效反应能力；需要有对由于失去供应商或不能继续得到某种特定产品而进行有效响应的能力。
目前世界各国空军普遍面临的问题是，如何以有限的经费获得先进的飞机，航空电子系统在飞机出厂成本的比例又在不断上升，因此降低航空电子费用是一个要着重考虑的问题。”
杨卫平这番似是而非的忽悠，只听得史莱尔博士等人一个个都是面带深思之状地不断点头应是。
杨大主任这么做，说白就是要让美国人将这套由我国制定的标准率先采用。只要美国人用了，那么这套标准自然而然地就成了全球通用的新标准了。(未完待续。（du00.com），您的支持，就是我最大的动力。)